ABAORD USS CARL VINSON, á sjó - Líkt og vel fjárfestar, eru Gull Eagle flugvélar sem fylgir Carrier Air Wing (CVW) 9 og um borð í USS Carl Vinson (CVN 70) fengið örlátur arðsemi fyrir vinnu sem þeir gera og hversu mikinn tíma Þeir verja til úthlutaðra eigna sinna.
Annars nefnt brúnt bolir, fljúgandi flugvélar fjárfesta langa daga, vinnu og sérhver eyri af þekkingu sinni og reynslu í að tryggja millimillion dollara flugvélar og flugmenn þeirra gera það örugglega aftur á þilfar á hverjum degi.
Samkvæmt Naval Safety Center eru nútíma flotansflugvélar flókið og flugvélar eru oft eini uppspretta sérþekkingar á daglegum og viðvarandi skoðunum.
Traust er lykillinn. Flugmennirnir verða að treysta því að allir hafi verið skoðaðir á réttan hátt, sagði flugrekstrarvélaþjálfari í 3. flokki Keston Raymond, þyrluflotans (HS) 8 flugvél. Það er gott tilfinning þegar þú veist að þú hefur fengið traust sitt.
Flugvélstjórar eyða 12 til 15 klukkustundum á dag með úthlutað flugvélum sínum. Til viðbótar við stöðuga skoðun, skoða brúnn skyrtur vökvastig, undirbúa flugklefann fyrir flug og tryggja að engin ónæmur rusl sé til staðar sem gæti skaðað "fuglinn". Áður en flugmaðurinn er afhentur til flugmannanna, starfa flugvélarinnar sem lokasett augu.
Þeir prep jets og fá okkur tilbúinn til að fara, sagði Lt Eric Taylor, einn af Fighter / Attack Squadron (VFA) 147s F / A-18 Hornet flugmenn.
Án þeirra, við gátum ekki gert störf okkar. Við gátum ekki farið fljúgandi.
Ábyrgðin getur stundum verið yfirþyrmandi, sagði Terrero. Flugvélar eru eins og öryggi fyrir flugvélin. Ég hef bestu hugmynd um hvað er að gerast með F / A-18 mínum.
Þó að flotamenn í flotanum hafi tilhneigingu til að vera sumir af yngri starfsmönnum í hópnum, getur ábyrgðin verið gríðarleg.
Flugvélin, flugmaðurinn og verkefnið geta hvíla rétt á herðum þeirra.
Sama hvað staða flugvélarinnar er, hann stýrir þotunni, sagði flugvélaframleiðendur Mate Airman Xavier Terrero, einn af VFA-146 flugvélar.
Eftir að hafa komið til lífsins í Squadrons línu deildarinnar, eyða þeir einhvers staðar frá sex mánuðum til árs sem fullnægir störfum flugvélarinnar áður en þeir flytja sig til fastra starfa innan stéttarfélagsins.
Tilvera úthlutað tímabundið til deildarstjóra línu deildarinnar gefur yngri krakkar hugmynd um hvernig squadron rekur hvernig það styður Navys verkefni, sagði Taylor.
Sjómenn eyða að minnsta kosti 90 daga að læra inn- og útsýningarnar áður en þeir geta fengið áheyrandi titil flugvélarinnar og hafa nöfn þeirra og heimabæ stenciled á maga loftfars.
(Upphafsþjálfunin) gefur þeim reynslu og þekkingu á flugvélinni umfram (aðrir) sem fara beint að vinnu í hlutfalli þeirra, sagði Flugrekstrarfélagið 1. flokki (AW) Dru Bond.
Terrero hefur verið flugstjóri fyrir næstum sex mánuði og mun fljótlega fara í starfi sínu sem flugrekstrarfélagi. Á bara 19, Terreros vinna sem flugvél skipstjóri hefur ekki aðeins gefið honum forskot á jafningja sína, en nóg af sögum til að segja.
Þegar ég ólst upp, hlustaði ég á afa sögur mínar; Nú fæ ég að segja honum, sagði Terrero. Vinna sem flugstjóri hefur verið mikill námsreynsla. Ég er alltaf flugstjóri.