Kafbátur
Kopp og fjölskyldan hans búa í King's Bay, Ga., Sem er hentugur staður til þess að ala upp 155 manns með lítinn kostnað við að búa og hefðbundna suðurhluta gestrisni.
En ólíkt flestum fjölskyldum, það sem binst þessum körlum saman er ekki síðasta nafnið sitt. Eftir allt saman, hver og einn af bræðrum Kopps kemur frá öðru lagi foreldra. Nei, hvað gerir þessi menn bræður það sem þeir kalla heima - 560 feta stálbátur með gluggum, enga fantail og ef slys er - ekki auðvelt að flýja.
Þessir bræður eru kafarar.
"Mismunurinn á tjónsstjórnunarheimildum milli okkar og yfirborðsskip er að ef við byrjum að sökkva vegna slysa, þá er það hvergi að flýja," sagði William Murtha, bandarískur tæknimaður (SSBN 741), Blue Crew 3M og SSBN 741. bora hermir samræmingarstjóri. "Við getum ekki hoppað á nein lífbátar, yfirgefið skipið eða fallhlíf úr flugvél til að forðast eldinn, flóðið eða skelfilegar vélrænni bilun."
Sérhver kafbátur er kunnugt um hvað hundruð feta sjómanns getur gert við kafbátur ef hann kemst í bátinn. Þeir vita að eldur einhvers staðar í meðfylgjandi stálrör er hægt að fylla bátinn með reyk í um það bil 10 mínútur; eða að pípulaga hönnun kafbáts, sem ætlað er að hjálpa sléttri sund í sjónum, þegar blasa við eld, snýr bátinn yfir í stóru sturtuofni.
En þeir fara á sjó engu að síður, sigla undir skikkju hafsins.
Flestir, margir sjómenn eru með, held að þeir séu brjálaðir. En eins og allir fjölskyldur, þegar enginn annar skilur þá skilja þeir hvert annað.
"Til að vera kafbátur verður þú að vera öðruvísi," sagði Murtha. "Það tekur sérstakt hugarfari að takast á við að vera einangrað frá fólki, sólinni og fersku loftinu eins lengi og við erum.
Flestir geta bara ekki séð um hugsunina um að vera neðansjávar en kafbátar hugsa aldrei um það. Við reynum að segja fólki að kafi við 400 fet er eins og að sitja í sófanum þínum í stofunni, en ég held að þeir geti bara ekki náð framhjá því að hafa mikið vatn yfir höfuðið. "
Orð Murtha eru langt í skilning á því hvers vegna hæfileikar kafbáturarárekstrarinnar, eina og eina leiðin í "Dolphin" -fædd bræðralag, hefur alltaf verið lögboðin.
"Aðlaðandi Dolphins þín er það sem táknar hinum af áhöfnunum sem þú getur og mun treysta á líf okkar," sagði Joseph Techneman, tæknimaður í tæknibúnaði. "Ég þekki alla um borð persónulega, og það þekkingarstig leyfir mér að treysta þeim í slysatilfelli. Ég gat ekki ímyndað mér að treysta lífi mínu og líf bátnum með einhverjum sem ég vissi ekki persónulega. Ef þú ert á bátnum mínum og þú ert með Dolphins, þá treysti ég þér, tímabil. Mér er alveg sama ef þú ert búnaður, elda, eldflaugafræðingur eða vélvirki - ég veit að þú hafir fengið bakið. Það verður ekki nánara en það. "
Þegar nýr sjómaður skýrir um borð í kafbátum og fær sig á bátinn í kafbáturinn í bátnum, finnur hann blokkir fyrir loftpúða, vökva, sonar og jafnvel vopnakerfin.
Það sem hann mun ekki finna neinar undirskriftir fyrir er það sem þreytandi Dolphins snýst um - traust. En þegar þú ert að klæðast þeim er traust það eina sem staða og einkunnarþekkingu er ekki hægt að bera saman við.
"Wearing Dolphins þýðir miklu meira en að vita hvernig á að teikna alla vökva, gufu, rafeinda- og loftkerfi bátanna," sagði Culinary Specialist 3rd Class (SS) Jeff Smith, næturbakkari Blue Crew. "Það þýðir meira en að geta útskýrt hvernig dropi af sjávari utan bátinn gerir það í bikarnum þínum í búðinni. Nei, þreytandi Dolphins þýðir að áhöfnin treystir þér að vita hvernig á að vista bátinn, óháð slysinu, og óháð einkunn þinni eða stöðu. Hagnaður sem treystir gerir þér miklu meira en atvinnumaður Sjómaður, það gerir þig að félagi í kafbátahöfninni. "
Að hafa mat á athugasemdum um þætti stjórnunar á skaða má ekki vera vitnisburður um val á flestum Navy skipum, en á kafbátum, er það í Dolphins sem skiptir máli.
"Á bátnum mínum," sagði CDR Robert Palisin, stjórnarmaður Blue Crew í Maine, "allir eru búnir að vita hvernig á að bjarga bátnum. Við mismunum ekki á grundvelli þess sem einkunnin þín eða jafnvel staðan þín er. Kokkarnir mínir ættu að vita hvernig á að berjast gegn eldi í vélrýminu, eins og búist er við að kjarnorkuþjálfaðir vélknúin mínar megi skilja hvernig á að einangra aflgjafa ef reykur kemur frá sonarbakkanum. Allir á kafbátum eru tjónsstýringin - allir. "
Palisin var varlega að útskýra að skemmdir stjórna er miklu meira en bara að vita hvað ég á að gera ef eitthvað slæmt gerist. Það er nóg að vita um kerfi kerfisins til að tala upp ef einhver annar á áhöfninni er að gera mistök sem hefur áhrif á öryggi skipsins.
"Í kafbátaöflunni leggjum við áherslu á að vera rétt meira en það sem sjómaðurinn gæti staðið, því að allir um borð í kafbátum er gert ráð fyrir að vera öryggisafrit til skipasmiða hans," sagði Palisin. "Jafnvel ég, sem skipstjóri þessa bát, myndi búast við því að yngsti sjómaðurinn hoppa upp og niður að öskra höfuðið ef ég gerði mistök sem skipaði skipinu í hættu. Lífið okkar byggist á því að við getum treyst á hvert annað til að horfa á bakið okkar, til að tryggja að öryggi skipsins sé sett vel á undan stöðu eða hraða. "
Palisin, eins og allir bátstjórar, tryggir að áhöfn hans veit hvernig á að berjast við hvers konar slys við stöðugt að keyra slysatækni um dreifingu bátsins. Eftir allt saman er æfingin fullkomin og þegar þú hefur aðeins eingöngu að treysta á að vera fullkomin er eina staðalinn nógu góður til að halda þér á lífi.
"Við æfum við að bregðast við mannfalli svo mikið að við gerum það eðlilega," sagði Jim Crowson, MM2 (SS). "Þjálfun okkar verður að vera instinctive. Annars gætum við orðið hræddir fyrst í stað þess að bregðast við ef raunverulegur hlutur fer alltaf niður. Á 400 fetum, það er enginn tími til að vera hræddur. Ég er ekki að reyna að hljóma macho-það er bara staðreyndin um hvernig á að lifa af þegar allt sem þú hefur kann að vera sekúndur áður en bátinn dregur sig niður fyrir mylja dýpt. "
Þrátt fyrir að fara til sjávar á bát án glugga, ekki fantail, engin helipad eða jafnvel hatch til að leyfa í sumum spennu-brot ferskt salt loft, kafbáta eru enn sjómenn í hjarta. Þessir bræður eru allir sjálfboðaliðar í kafbátaþjónustu og skuldbinding þeirra er ekki öðruvísi en sjómenn á flugfélögum, skemmtisiglingar eða jafnvel togbátum. Þeir gera bara nokkra auka peninga (kafbátur sérstakur skylda laun) gera það, sem kemur sér vel þegar þú hefur 154 afmæli bræðra til að kaupa fyrir.
Þeir elska landið sitt, halda uppi Navy's Core gildi af heiðri, hugrekki og skuldbindingu og vilja gera það aftur á öruggan hátt frá öllum dreifingum. Eins og þögul þjónusta, þó, viltu frekar frekar að þú talaðir ekki um það.