111 gr UCM; Drunken eða kærulaus rekstur ökutækis, loftfars eða skip
Texti .
"Hver sem er háð þessum kafla sem-
(1) starfar eða hefur eftirlit með öllum ökutækjum, loftförum eða skipi í kærulausri eða ófullnægjandi hátt eða á meðan þau eru skert af efni sem lýst er í lið 912a (b) í þessum lið (b-lið 112a )
(2) starfar eða er í raunverulegri líkamlegri stjórn á öllum ökutækjum, loftfari eða skipi á meðan það er drukkið eða þegar áfengisþéttni í blóði eða anda einstaklingsins er jöfn eða meiri en það sem bannað er samkvæmt b-lið, eins og sýnt er fram á efnafræðilegum greiningum , skal refsað sem dómsmeðferð getur beint.
Undirlið b
(1) Að því er varðar a-lið er viðeigandi magn alkóhólstyrkja í blóði eða anda einstaklings sem hér segir:
(A) Þegar um er að ræða rekstur eða eftirlit með ökutæki, loftfari eða skipi í Bandaríkjunum er stigið blóðalkóhólstyrkur bundin samkvæmt lögum þess ríkis þar sem hegðunin átti sér stað, að undanskilinni því sem kveðið er á um í b-lið (2) fyrir hegðun á herstöð sem er í fleiri en einu ríki eða bönnuð alkóhólþéttni sem tilgreind er í b-lið 3. mgr.
(B) Þegar um er að ræða rekstur eða eftirlit með ökutæki, loftfari eða skipi utan Bandaríkjanna er stigið blóðalkóhólstyrkleikinn sem tilgreindur er í b-lið 3. mgr. Eða slíkt lægra stig sem varnarmálaráðherra getur með reglugerð mæla fyrir um.
(2) Ef um er að ræða hernaðaraðstöðu sem er í fleiri en einu ríki, ef þessir ríki hafa mismunandi stig til að skilgreina blönduðu alkóhólstyrkleika þeirra samkvæmt viðkomandi lögum þeirra, getur framkvæmdastjórinn, sem um ræðir, valið eitt slíkt borð til að sækja um einsleit á þeirri uppsetningu.
(3) Að því er varðar b-lið 1. mgr. Er magn alkóhóls sem er bannað í blóði einstaklingsins 0,10 grömm eða meira af áfengi á 100 ml af blóði og að því er varðar alkóhólstyrk í anda manns er 0,10 grömm eða meira af áfengi á 210 lítra anda, eins og sýnt er af efnafræðilegum greiningum. "
(4) Í þessum undirgrein er hugtakið "Bandaríkin" að finna District of Columbia, Commonwealth of Puerto Rico, Virgin Islands, Guam og American Samoa, og hugtakið "ríki" nær til hvers þessara lögsagnarafna. "
Elements
(1) Að sakaður hafi verið starfræktur eða í líkamlegri stjórn á ökutæki, loftfari eða skipi; og
(2) Að rekja eða í líkamlegri stjórn á ökutæki, loftfari eða skipi, sakaður:
(a) gerði það á vonlausan eða kærulausan hátt, eða
(b) var drukkinn eða skertur, eða
c) alkóhólstyrkleikastigið í blóði eða öndun saksóknarans, eins og sýnt er með efnafræðilegum greiningum, var jafnt eða umfram gildandi stig sem kveðið er á um í b-lið hér að framan.
(3) Að sakaðurinn hafi þannig valdið ökutækinu, flugvélin eða skipinu til að skaða mann.
Útskýring
(1) Ökutæki. Sjá - 1 USC § 4.
(2) Skip. Sjá - 1 USC § 3.
(3) Flugvélar . Allar hugmyndir sem eru notaðar eða hönnuð til flutninga í loftinu.
(4) starfar . Notkun ökutækis, loftfars eða skips felur ekki aðeins í sér akstur eða leiðsögn ökutækis, loftfars eða skips þegar það er í gangi, annaðhvort í eigin persónu eða með stofnun annars en einnig að setja hreyfimynd sína í aðgerð eða meðhöndlun hennar stjórnar þannig að valdið því að tiltekið ökutæki, loftfar eða skip sé að flytja.
(5) Líkamsstýring og raunveruleg líkamleg stjórn . Þessir hugtök sem notuð eru í lögum eru samheiti. Þeir lýsa núverandi getu og vald til að ráða, beina eða stjórna ökutækinu, skipinu eða loftfarinu, annaðhvort persónulega eða með stofnun annars, óháð því hvort slík ökutæki, loftfar eða skip er rekið. Til dæmis er talinn maður sem situr á bak við stýrið á ökutæki með lykla ökutækisins í eða nálægt kveikjunni en með hreyflinum ekki kveikt á gæti talist í raun líkamlegri stjórn á því ökutæki.
Hins vegar sá sem sofnaði í baksæti með lyklunum í vasanum hans væri ekki talinn í raunverulegri líkamlegri stjórn. Líkamlegt eftirlit nær endilega til aðgerða.
(6) Drekkt eða skert . "Drekkt" og "skert" merkir öll eitrun sem nægir til að skemma skynsamlega og fulla hreyfingu á andlegum eða líkamlegum deildum. Hugtakið drukkið er notað í tengslum við eitrun áfengis. Hugtakið skert er notað í tengslum við eitrun af efni sem lýst er í - 112. gr. A , samræmd hernaðarskjal.
(7) kærulaus . Rekstur eða líkamlegt eftirlit með ökutæki, skipi eða loftfari er "kærulaus" þegar það sýnir ósannindi frá fyrirsjáanlegri afleiðingum annarra vegna aðgerðar eða aðgerðarleysi. Recklessness er ekki ákvörðuð eingöngu vegna þess að meiðsli hefur átt sér stað eða innrás réttinda annars og ekki aðeins með sönnun um of miklum hraða eða ójöfnu aðgerð, en allar þessar þættir kunna að vera viðurkenndar og viðeigandi sem bera á fullkominn spurning: hvort sem um er að ræða aðstæður eða árekstraraðgerðir á ökutækinu, skipinu eða loftfarinu, undir öllum kringumstæðum, hafi verið af þeim grimmilegu eðli sem gerði það raunverulega eða í hættu fyrir farþega eða réttindi eða öryggi annarra. Það er rekið eða líkamlegt að stjórna ökutæki, skipi eða flugvélum með svo miklum vanrækslu að ef dáið væri af völdum, hefði ásakaðurinn hafa framið ósjálfráða mannrán, að minnsta kosti. Eðli skilyrða þar sem ökutækið, skipið eða loftfarið er stjórnað eða stjórnað, hvenær sem er dag eða nótt, nálægð og fjöldi annarra ökutækja, skipa eða loftfara og ástand ökutækisins, skipsins eða loftfarsins, eru oft mál sem skiptir máli í sönnun á broti sem lögð er fram samkvæmt þessari grein og, þar sem þau eru mikilvæg, má á réttan hátt vera meint.
(8) Wanton . "Wanton" felur í sér "kærulaus" en við lýsingu á rekstri eða hreyfingu ökutækisins, skipsins eða flugvélarinnar "óviðeigandi" getur í réttu tilviki merkið vísbendingu eða misskilning á líklegum afleiðingum og lýsir því betur móðgun.
(9) Causation . Skylt eða kærulaus akstur kæranda skal vera nærsóttur meiðslum vegna þess að ákærður er sekur um að vera sekur um að hafa drukkið eða kærulaus akstur sem veldur meiðslum. Til að vera nálæg, þurfa aðgerðir sakfæmisins ekki að vera eini orsökin til meiðslunnar, né verða þau að vera strax orsök meiðslunnar, það er nýjasta tíminn og plássið sem liggur fyrir um meiðsluna. Aðstoðarmaður er aðeins talinn nærliggjandi ef hann gegnir hlutverki í meiðslum á fórnarlambinu.
(10) Sérstakar brot . Þó að sama hegðun getur verið brot á báðum undirliðum (1) og (2) í greininni, td bæði drukkinn og kærulaus rekstur eða líkamlegt eftirlit, lýsir þessi grein fyrir hegðun sem lýst er í báðum undirliðunum sem aðskildar brot, sem kunna að vera innheimt sérstaklega. Hins vegar, eins og recklessness er ættingjaefni, geta sannanir fyrir öllum kringumstæðum sem gerðu aðgerðina hættuleg, hvort sem þau eru meint eða ekki, aðgengileg. Þannig að áminning um kærulaus akstur gæti til dæmis verið vitnisburður um fullorðna eins og að koma á fót einum þátt í recklessness og vísbendingar um að ökutækið hafi farið yfir örugga hraða á viðeigandi fyrri tímapunkti og tíma gæti verið aðgengilegt sem staðfesting annarra vísbendingar um sérstaka recklessness innheimt. Á sama hátt, á grundvelli fullorðins aksturs, gætu viðeigandi sannanir um recklessness haft sannfærandi gildi til að staðfesta aðra sönnun á fullorðnum.
Smærri innifalin brot
(1) Reckless eða óviðeigandi eða skert rekstur eða líkamleg stjórn á skipi. 110. gr. Óviðeigandi hættu á skipi.
(2) Drekkt rekstur ökutækis, skips eða loftfars meðan á fullum drykkjum stendur eða með blóðstyrk eða öndunaralkóhólstyrkleika, sem brýtur í bága við þá sem lýst er í sjálfu sér.
(a) 110. gr. óviðeigandi hættu á skipi
b) 112. gr
(c) 134. gr
Hámarks refsing
(1) sem leiðir til slysa . Ógnvekjandi útskrift, tjón á öllum greiðslum og hlunnindum, og varðveislu í 18 mánuði.
(2) Engar meiðslur hafa átt sér stað . Slæmur hegðun, losun allra borga og hlunnindi, og innlögn í 6 mánuði.
Ofangreind upplýsingar frá Handbók fyrir dómstólum Martial, 2002, 4. kafla, 35. lið