FORT McPHERSON, GA - Eitthvað eins einfalt og að bæta heiti áfangastaðsins við heimilisfang getur tafið sendingu pósts til þjónustuaðilanna erlendis.
Vandamálið er að herpóstakerfið hittir daglega, sagði Capt. Faye Slater, þriðja herinn og bandalagsstjórinn Land Component Command yfirmaður leikhúsa póstþjónustu.
Til að draga úr þessu ástandi, sagði Slater að þörf sé á hjálp frá fjölskyldunni og vinum sem eru aðstoðarþjónustufulltrúar.
Sendendur Stateside eru í raun að hægja á afhendingu póstsins með því að ekki taka á réttan hátt bréf og pakka. Sendandi þarf að vita nafn landsins og nafnið á grunnskólanum þar sem þjónustufulltrúi er staðsettur er ósamrýmanlegur með skipulegum herstöðvar.
Leiðbeinandi Til athugunar: Einföld sagt, hvað þetta þýðir er að maður ætti ekki að setja landið eða grunninn í vistfanginu þegar póstur er sendur til starfsmanna í þjónustu eða þjónustuaðilum úthlutað erlendis.
- A1C John Doe
317 Provisional Squadron
APO NY 03342
væri rétt.
- A1C John Doe
317 Provisional Squadron
Boondocks Air Base
Kúveit
APO NY 03342
myndi vera rangt og getur valdið því að bréfið sé misrouted gegnum borgaralegum alþjóðlegum póststöðvum sem veldur miklum seinkun á afhendingu.
"The US Postal Service kerfi hefur sjálfvirkan flokkun vél sem lesa heimilisfang og ákvarða hvort bréf eða pakki fer í gegnum herinn póstrásir, venjulegur USPS eða alþjóðlegum póstrásum," Slater sagði.
Með því að skrifa Kúveit eða Írak á bréfi eða pakka er það flutt með borgaralegum póstrásum frekar en hernaðarlegum. Þegar það gerist getur pósturinn tafist verulega. Þetta stafar af vanhæfni flokkunarvélarinnar til að greina hvort bréfið sé ætlað að ná til hernaðar eða flokks póstfangs eða ekki.
Nýlegt mál um þessa algenga mistök átti sér stað þegar seldarmennirnir voru að finna á pósthúsinu í Baghdad í miðbænum en ekki send til þar sem hermennirnir voru beittir.
"Þeir fóru með okkur 21 bréfabifreiðum með pósti frá desember til febrúar," sagði Edward Passineau, yfirmaður sameiginlegrar herstöðvarstöðvar á Baghdad International Airport. "Byggt á meðfylgjandi (mælingarmerkjum), þessi póstur fór aldrei í gegnum herstöðvupóstrásina, en var sendur beint frá John F. Kennedy Airport og fór í gegnum annaðhvort Kúveit eða Jórdaníu."
Þar að auki hefur verið greint frá nokkrum tilvikum sem tilkynnt er um að alþjóðlegt sendiherra sé opnaður, leitað í gegnum og / eða átt við - mál sem gæti hugsanlega verið skilgreind sem hættu fyrir bæði einstaklings- og einingavernd, sagði Slater.
Slater sagði að það sé mikilvægt fyrir ástvini sem eru heima að skilja skref fyrir skref málsmeðferð sem móta allt herskiptakerfið og núverandi uppfærslur um allar þær breytingar sem gerðar eru til hernaðarbréfsins. Þekking á nýjustu reglum getur hjálpað til við að minnka þann tíma sem þarf til að vinna úr póstinum.
"Ég trúi virkilega að skortur er á upplýsingum og skilningi á hernaðarbréfi," sagði hún.
Slater vonast til að þróa meðvitund með því að kynna almenningi hugmynd um þær ráðstafanir og ráðstafanir sem gerðar eru á þeim tíma sem bréf eða pakka byrjar upphaflega handhafa sendanda og þann tíma sem það er loksins tekið af viðtakanda.
Sérstaklega í stríðsvæði geta verið dæmi þegar tekið er tillit til nokkurra mikilvægra ráðstafana.
"Til dæmis getur afhendingu hugsanlega verið á leið til fjarskipta sem ekki er staðsett nálægt helstu flutningsstöðvum og það er ekki auðvelt að komast að því," sagði Slater. "Ef það er raunin getur komið fram önnur atriði, svo sem að skipuleggja samgöngur og viðhalda ákveðnum öryggisaðferðum, og þessi mál geta frestað áætlaðan tíma komu pakka."
Þvingunarvernd á póstskeyti er algengt mál og aðstæður sem valda töfum breytast daglega, sagði hún.
Áður en bréf eða pakki nær jafnvel nálægð við endanlega áfangastað, verður það að fara í röð af millifærslum, frá pósthólfinu eða pósthúsinu þar sem það er fyrst sleppt.
"Frá staðbundnum bæjarskrifstofu er pósturinn fluttur til almennra póststöðvar ríkisins, þar sem pósturinn er því unnin á einum af alþjóðlegum götum USPS," sagði Slater.
Aðstaða USPS tekur ekki aðeins við alþjóðlegum pósti heldur einnig öllum alþjóðlegum pósti vopnaða þjónustu.
"Lítið hernaðarviðfangsefni starfar hjá USPS við þessar hliðar til að aðstoða USPS við vegvísun til erlendra punkta," sagði hún. "Þeir eru kallaðir sameiginlegar hernaðaraðgerðir. JMPAs vinna að því að tryggja að USPS skipuleggur, setur saman og sameinar bréf og bögglar á rétta staði og sendir síðan rétt á atvinnufyrirtæki. Bæði hersins og USPS borgaralegir starfsmenn vinna hart að því að fá póstinn á rétta áfangastaða þess. "
Á þessum tímapunkti er pósturinn hlaðinn á loftfarið til afhendingar á suðvestur-Asíu rekstri . Þessi bréf eru send á tengdum flugum sem eru að meðaltali innan við 29 klukkustundum frá flugtaki til afhendingar á fyrsta losunarstað í Mið-Austurlöndum.
"The US Postal Service, endurgreiddur af varnarmálaráðuneytinu, samdi Kalitta Airlines til að veita flugþjónustu til og frá Suðvestur-Asíu," sagði Slater. "Kalitta fljúgur nú ekki inn í Bagdad, því að flugvellinum er ekki enn í fullu starfi og veitir ekki Kalitta heimild til að fljúga inn."
Í staðinn flýgur Kalitta til annars staðar, þar sem það hleðst frá farminum til annars flugfélags sem flýgur afhendingu í Írak. Afhending í Írak var aðeins í gegnum Bagdad, en nú er einnig bein þjónusta frá flutningsstaðnum til þrjár aðrar staðsetningar í Írak.
Þegar sendingar koma til helstu samgöngumiðstöðvar í Írak, standa Kellogg Brown & Root ökumenn fyrirfram af hernum, standa við að keyra póstinn á aðalpósthúsið í móttökubílnum. Brottfarirnar eru háð staðbundnum hættum á jörðinni, þjóðvegsvandamálum og aflvarnarvernd sem verður að fylgja samgöngum.
"Í búðunum, pósthús starfsmenn taka póstinn og raða því af mismunandi einingar sem það styður," sagði hún.
Dagurinn sem pósturinn er afhentur á aðalpósthúsið er ekki endilega sama daginn sem allir einingar koma til að sækja póstinn sinn.
"Það eru bókstaflega tugir, ef ekki hundruðir, einingar sem eru staðsettar langar vegalengdir frá helstu bækistöðvum eða búðum sem geta ekki haldið pósti sínum á hverjum degi, af (mikilvægum) ástæðum eins og rekstraröryggi," sagði hún.
Slater sagði að hindranir eins og frestir í verkefnum eða viðbótaröryggisráðstafanir gætu stundum dregið úr endanlegum afgreiðslum. Á sama hátt geta þessi forsendisforsendingar eða viðbótaröryggisráðstafanir bjargað lífi.
"Þetta er ekki eins og USPS í Bandaríkjunum, þar sem þú getur farið í lockbox þinn og tekið upp póstinn þinn," sagði hún. "Þetta er stríðsvæði. Það er algerlega ólíkur heimur."
Engu að síður er nútíma póstkerfið mikil framför frá aðferðinni sem notuð er við rekstur eyðimörkinni og eyðimörkinni.
"Við höldum áfram að afhjúpa laukinn á pósti, tímanum og hreyfingu," sagði Alan Dodson, þingmaður þriðja hernaðar / CFLCC, starfsmanna starfsfólks (C-1).
Bæði Dodson og Slater sögðu reglulega að undirbúa, skipuleggja og afhenda pósti til þjónustufulltrúa sem eru send til Mið-Austurlanda er aðferð sem bandaríska hersins póstþjónustu metur og tekur ráðstafanir til að auka á hverjum degi.
Til að bregðast við áframhaldandi fyrirspurnum um afhendingu pósts með herþjónustuþjónustukerfinu, sögðu embættismenn embættismenn að meira en 65 milljónir punda af bréfum og bögglum hafi verið afhent til US Central Command ábyrgðarsvæðinu á almanaksári 2003, að kostnaðarverði næstum $ 150 milljónir.
"Á hverjum degi, aðeins í Írak, fáum við allt að 300.000 pund af pósti," sagði Slater. "Það eru tveir gríðarstór flugvélar á 747 stig. Jafnvel á dögum getum við ekki fengið það mikið, það er nóg fyrir að minnsta kosti einn 747 frá Newark, NJ. Og US Postal Service samningar um flugvélar sem hafa eingöngu tilgang til að flytja póstur inn og út af leikhúsinu á hverjum einasta degi. "