Einhver í fjöllunum - Fjarlægð frá þessum framsæknu stöð er lítill en þéttur hnakki, nokkrir hermenn sem taka eftir. En ef einhver þeirra fellur alvarlega veikur eða slasaður, verða þessi flugmenn fljótlega að verða bestir vinir þeirra. Þeir munu hafa ítrekað tilhneigingu til brýnrar sjúkraþarfir sjúklingsins meðan þeir fljúga þúsundir kílómetra til bandaríska hersins sjúkrahúsa í Þýskalandi eða öðru tímabundnu sjúkrahúsi til að fá fulla umönnun.
Meðalþættirnir eru úthlutað 320. leiðsagnarflugvélarflugvélin / framhjá, sérhæft lið þar sem aðalvinnustofan er farþegarými eða farþegaflug á flugvél sem fljúgur nokkrar mílur hár. Allir eru fluttir frá 375 Aeromedical Evacuation Squadron á Scott Air Force Base, Ill.
Fimm manna flugvélaflutningarsteymi samanstendur venjulega af læknisfræðilegum áhættustjóra, flugsjúkdómafólki, gjaldþjálfara og tveimur tæknimönnum um loftræstingu. Liðið styður úthlutað lækni og flugfóstri sem lýkur flugumferðarhópnum sem annast mikilvæga umönnun.
"Verkefni mínar sem flugsjúkdómafulltrúi eða læknir í læknisfræði eiga að horfa yfir sjúklinginn, sjá um pappírsvinnuna, vertu viss um að ég fái allar upplýsingar sjúklingsins (upplýsingar skrifaðar á töflunni) og fara með allar upplýsingar sjúklingsins til næsta manneskja sem er að gæta sjúklingsins - góður af endanlegu yfirvaldi fyrir allt, "sagði Capt.
Paul Simpson.
AE techs byrja hvert verkefni með því að íhuga tegund loftfara sem þeir vilja nota vegna þess að mismunandi flugvélar þurfa sérstakar gerðir af lækningatækjum og ruslstillingum. Þó að aðalflugvélin sé C-9 Nightingale, sem er þekktur fyrir áberandi rauða krossinn á lóðrétta stöðugleikanum, eru þessir læknar þjálfaðir til að ná fram verkefni sínu um borð í C-17 Globemaster III og C-141 Starlifter flugvélum eða á flugvellinum frá The Civilian Reserve Air Fleet.
Áður en farið er út í loftfarið verður að "preflight" lækningatækið sitt með aðgerðum og kvörðunartruflunum. Skráin inniheldur oft allt frá hátækni fylgist, súrefni skriðdreka og eftirlitsstofnana til defibrillators - þessir háspennuljósar læknar nota í neyðartilvikum til að endurheimta eða stjórna hjartsláttartíðni sjúklings.
"Þegar við komum út í loftfarið, lítum við á hvernig það þarf að setja upp með súrefni og öðrum hlutum," sagði starfsmaður Sgt. Chassidy Dority. "Þá ákvarðum við þar sem við munum setja sjúklinginn okkar og búnað okkar. Þegar það er allt samhæft við flugstjóra og hlaupastjórann ... byrjum við að stilla loftfarið. Venjulega þá er sjúklingurinn (tilbúinn til að fara um borð ), þá erum við bara að ganga úr skugga um að við séum stöðugt að eiga samskipti við lækninn (læknaráðið) og flugsjúkdómafólksins, láta þá vita hvað er að gerast ... "
Stundum koma tæknimenn með sjúklinginn um borð, athuga mikilvæg merki og tryggja sjúklinginn fyrir flugtak. Þegar um er að ræða loftfar eru endurteknar sjúkdómseinkenni sjúklings og umönnun sjúklinga heldur áfram um flugið.
"Við getum verið tilbúinn að fara í klukkutíma," sagði Dority.
Þátttakendur fengu fyrstu verkefni sínar á heimavinnu mjög snemma í dreifingu þeirra.
"Við fengum fyrsta verkefni okkar þegar við vorum hér undir 18 klukkustundum," sagði Simpson. Verkefnið var að flytja hermann sem átti alvarleg viðbrögð við smitbólusetningu sína.
"Þessi strákur var mjög frekar veikur," sagði Simpson um sjúklinginn, sem var greindur með formi heilabólgu, sem getur valdið banvænum bólgu í heila. Á flugvélinni til Þýskalands unnu 5 AE lyfið náið með CCATT til að halda sjúklingnum stöðugum og eins vel og mögulegt er. Innan daga náði sjúklingur að fullu frá veikindum sínum.
"Við unnum öll saman sem frábært lið," sagði Simpson.
Þrátt fyrir möguleika á stríðinu sem yfirvofandi er á sjóndeildarhringnum, og þar með möguleika margra mannfalla, segja þessi vettvangsfræðingar að þeir séu fullviss um að þjálfun þeirra og reynslu hafi undirbúið þau vel.
"Mér finnst mjög öruggur," sagði Capt. Jeffrey Combalecer, annar flugskóli. "Við höfum verið að gera það í Scott í mörg ár, að því leyti sem við erum tilbúin fyrir taktísk verkefni.
"Við höfum unnið að þessu í þrjú ár," sagði hann, "að gera ekkert annað en þjálfun, fara í námskeið á hverju ári fyrir það.
Fyrir mér er þetta ástæða þess að við erum (tilbúinn fyrir) þetta verkefni. "
Starfsfólk Sgt. Jason Robbins, tæknimaður AE, notaði íþróttahliðstæða til að lýsa hugsanlega fljótlega breytingu á tækinu í stríðstímabil.
"Það er eins og við erum að undirbúa stóran leik, stöðugt að æfa," sagði hann. "Þegar þú sendir út, fær þjálfari þig á bekknum og þér líður eins og þú ert í raun að skipta máli.
"Þetta er líklega mesti starfsreynsla sem allir munu nokkru sinni fá, og hér erum við, svo nálægt írska landamærunum," sagði Robbins. "Það er bara spurning um tíma áður en þú verður að ... skipta úr þjálfunarumhverfi sem þú hefur orðið vön að því að umhverfi þar sem einstaklingar telja þér að veita góða meðferð sem verður nauðsynlegt til að viðhalda lífi sínu og fáðu þá til endanlegra umönnunar. "
Robbins og Palmer voru fljótir að deila uppáhalds þáttum sínum í starfsstíl lífsins.
"Samkynhneigðin," sagði Robbins. "Á sjúkrahúsum ertu kominn inn, gerðu breytinguna þína, þá farðu heim. En í flugvélum ertu að eyða svo miklum tíma saman að byggja upp samsæri, og það er frábært."