Skyldur og ábyrgð
Að sumu leyti gæti verið að flugrekstrarstjóri hafi verið erfiðara en að fljúga í flugvélina - því að öllu leyti með ábyrgð á hreyfingum og flugmynstri allra handa í úthlutað loftrými, er það svolítið eins og að fljúga öllum þessum flugvélum í einu .
GoArmy.com lýsir starfinu í sviksamlega einföldu hugtökum og segir að stjórnendur "[c] afgreiða flugumferð og jörð umferð" og "[p] rocess flugáætlun gögn og viðhalda logs, skrár, skrár og hljóðupptökur af rödd samskiptum." Því fleiri tæknilega starfslýsingar í opinberum Army bókmenntum eru. . . Jæja, svo tæknilega að ég get ekki einu sinni fundið út fullnægjandi meltingarútgáfu fyrir þig, kæru lesandi.
Það er nægjanlegt að segja að á meðan á vakt stendur, heldur stjórnvöld flugumferðarstjóra útvarpsviðskipti við allar nálægar, brottfarar- og flugvélar; stjórnar flugáætlun til að tryggja að engar árekstra, hrun eða brot á loftrými séu fyrir hendi; og veitir leiðbeiningum til flugfélaga með því að nota bæði sjón- og tækjaflugreglur, eins og ástandið ræður.
Þeir starfa á staðfestu flugvellinum í hernum sem og tímabundnar leiðangur sem eru smíðuð fyrir bardaga eða viðbúnað.
Og með reynslu og kynningu geta herflugstjórar einnig fundið sér sem sérstakar ráðgjafar eða samskipti við Samgönguráðuneytið (FAA) fyrir hönd hersins.
Hernaðar kröfur
Ef þú hefur áhuga á að verða flugumferðarstjóri flugvallarins þarftu augljóslega menntaskólaþjálfunina þína og farðu frá ráðningarmanni þínum til næsta prófunarstöðvar fyrir vopnaþjónustuna (ASVAB) . 101 eða hærra er nauðsynlegt í hæfileikaríkum tæknilegum (ST) þáttum prófunarinnar sem telst líklegur til starfsins.
Þar að auki verða hugsanlegar 15Q að leggja fram nákvæma bakgrunnsrannsókn til að sanna sig hæfileikaríkur öryggisúthreinsun og þeir verða að hafa eðlilega litasýn.
Greindir áfengissjúklingar eru venjulega gefnir stígvél, þó að undanþágur séu mögulegar fyrir þá sem ljúka við hernum eða borgaralegri meðferð og halda áfram edrú. Sala eða notkun ólöglegra lyfja mun einnig valda þér mikilli hjartasjúkdóm að komast í dyrnar, með svolítið undanþágu sem gerðar eru til "táninga borgaralegra tilrauna með marijúana", samkvæmt MOS bókinni í herinn.
Menntun
Eftir að hafa lokið grunnþjálfun Army er 15Qs úthlutað til 15 vikna formlega námskeið í Fort Rucker, Alabama , heimili Army Aviation Center.
MOS bókin segir að hermenn ljúka Fort Rucker námskeiðinu "með þekkingu lærlinga" og leggur áherslu á "stríðsglæp verkefni MOS" með kennslustofum og tölvutæku þjálfunarefni.
Hoppa yfir MOS skóla
The Army Civilian Acquired Skills Program (ACASP) er hannað til að leyfa þjálfaðir og hæfileikaríkir borgaralegir sérfræðingar að nýta sér ákveðnar ferilskrár án þess að taka þátt í námsstigi . (Ekki svo hratt - þú þarft samt að fara í stígvélabúð, ráða.) Til að sleppa skóla á Fort Rucker og verða 15Q, verða umsækjendur að hafa tvö eða fleiri ára reynslu sem flugumferðarstjóra og halda núverandi FAA stjórnarturn vottorð rekstraraðila.
Vottanir og Outlook
Army Credentialing Tækifæri On Line segir að GI Bill muni leggja peninga í átt að þéna borgaralegt Aircraft Dispatcher leyfi í gegnum FAA. Svæðið listar einnig fjölda tengdra vottorð sem hæfur er fyrir GI Bill peninga, þar með talið viðurkennd flugvallarstjóri, verkefnastjórnun (PMI) áhættustýringarþjálfari og CompTIA Certified Technical Trainer.
Flugumferðarstjórnarmenn eru einnig gjaldgengir til að skrá sig í áætlun um samstarfsáætlun um ungmennaskipti (PAYS) fyrir tryggt tækifæri til að viðtal við borgaraleg fyrirtæki eftir að hafa farið í herinn. GoArmy.com nefnir sérstaklega að 15Q mega vilja tappa PAYS fyrir skot með fyrirtækjum eins og AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon eða L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.