Sem barn á 80 ára, upprunalega innblástur minn til að taka þátt í herinn, var að vera Tom Cruise - efstu byssan í leðurflaki, ekki sófstjórinn sem við höfum fengið núna. Ég ætlaði að virkja í Marine Corps fyrst, þá taka kostur af einn af innkaupum þeirra commissioning forrit til að verða flotans flugmaður.
Þótt ég hef ekki eftirsjá ákvörðunina mína (þó svo mörg ár seinna er eina fullyrðan mín að þreytast í leðurflakki sem ég fann ódýran á eBay) Ég vildi óska að einhver hefði leitt mig í skrýtna litla perlu sem er Ábyrgðarmaður hersveitarstjóra flugþjálfunar (WOFT) .
Á meðan Navy, Marines og Air Force þurfa allir fjögurra ára gráðu og þóknun embættismannsins til að fljúga, lætur herinn menntaskóla útskriftarnema hoppa í flugpalli þyrlu. Ef aðeins þeir hefðu fjárfest í góðri ráðningu á plakatmyndum eins og Navy gerði, hefði ég kannski fundið út fyrr - því eins mikið og ég vildi, hruni í miðjum Sómalíu virtist einhvern veginn ekki eins kynþokkafullur og hitting afterburners eða fraternizing með flugi kennara minni undir nefinu Michael Ironside.
Í hernum eru Rotary Wing Aviators (þyrla flugmenn) enn yfirmenn, en ekki ráðinn fjölbreytni. Þeir eru ábyrgðarfulltrúar , lausn hernaðarins til að gera yfirmenn úr mjög þjálfaðum tæknilegum sérfræðingum án þess að saddling þeim með sömu byrðum stjórnunar og stjórnmálum sem lútaþjónar og ofangreindir standa frammi fyrir. Flestir ábyrgðarfulltrúar í hvaða þjónustugrein eru áður notaðir, með um það bil áratug af reynslu á sviði sérfræðiþekkingar, en herinn gerir undanþágu fyrir flug.
Hernaðarreglur / kröfur
Flugþjálfunaráætlun flugrekandans er opinn til bandarískra ríkisborgara, amk 18 ára en ekki eldri en 33 ára, sem hafa staðist vopnahlé rafhlöðunnar með að minnsta kosti 110 stig á almennum tæknilegum hluta prófunarinnar. Vildarflugmenn verða einnig að taka flugprófunarpróf og skora amk 90.
Og auðvitað, vegna þess að þú þarft að sjá hvar þú ert að fara þegar þú ert að fljúga með fjölmargra milljarða flugvél, verður þú að fara framhjá viðeigandi líkamlegu prófum og hafa sýn ekki verra en 20/50 (leiðrétt til 20/20 ).
Menntun
Eins og ég sagði áður, er WOFT-áætlunin áberandi meðal innganga-liðsforingja í því að það krefst aðeins menntaskólaþjálfunarskírteina - engin gráðu, engin fyrri reynsla. En ekki fá kátur. Ef þú ert viðurkenndur byrjar herinn þig í Basic Combat Training (stígvélabúðum) eins og allir aðrir hermenn, til að tryggja að þú skiljir að þú sért ekki bara í Scouts Boy (eða Girl).
Eftir stígvélabúðirnar koma sex vikna tilboði í framhaldsskóla (WOCS). Ef þú hefur nú þegar lesið um umboðsmenn , þá er WOCS nákvæmlega það sem það hljómar eins og - afbrigði á Officer Candidate School sniðin sérstaklega fyrir Warrant Officers. Eftir allt þetta ertu opinberlega kynntur til ábyrgðarfulltrúa og mun hafa forréttindi að heilsa algerlega alla í hernum. (Þessi algenga leiðangur í hernum vísar til þess að vegna þess að vegna þess að þeir standa fyrir ofan enlisted og below commissioning officers, eyða lögreglumönnum miklum tíma, annaðhvort að koma aftur til hermanna eða heilsa yfirmanna sinna.)
Að lokum, glæný Ábyrgðarmenn höfuð til tíu mánaða þjálfun flug í Fort Rucker, Alabama. Eins og önnur flugþjálfunaráætlanir byrja allir með einum undirstöðu flugvélum - í þessu tilviki TH-67 Creek þyrlu - sem er ekki notað í virkri þjónustu en veitir nemendum traustan grunn í flugtaki. Eins og þeir öðlast reynslu, þá fara nemendur flugmenn áfram til að sérhæfa sig í sérstökum þyrlu sem þeir munu fljúga fyrir afganginn af ferli sínum.
CW3 Bernie Smith, reyndur Blackhawk flugmaður, skrifaði þessa gagnlega grein þar sem hann minnir okkur vinsamlega á því að val þitt á flugvélum sé ekki endilega val þitt - það fer mjög eftir árangri þínum í skólanum og hvaða stöður herinn er að leita að fylla . Þannig að það er mikilvægt að fara í forrit eins og þetta með fljúgandi og seldingu sem aðal áhugamál þín, frekar en að hafa hjarta þitt sett á tilteknu flugvél.
Sama hvaða fugl þú færð, ljúka flugmenn með heilmikilli 179 klukkustundum stafatíma undir belti þeirra, samkvæmt heimasíðu Fort Rucker.
Skyldur og ábyrgð
Heló flugmenn hersins fljúga öllum tegundum bardaga og stuðningsverkefni undir sólinni, þar á meðal þeim sem ekki eru undir sólinni. (Flying með hlífðargleraugu með nætursýnni hljómar gaman þangað til þú hefur séð hvernig disorienting þeir eru.) Yfirlitsherra yfirlögreglustjóra, meðal annarra verkefnis í ummælum flugmannsins, "könnun, öryggi, gunnery, bjarga, loftárás, minn / flare afhendingu, innri / ytri álag, og paradop / rappelling starfsemi. "
Þessar verkefnum geta einnig verið mismunandi eftir sérstökum flugvélum:
- UH-60 Blackhawk framkvæmir fjölbreytta flutningsverkefni fyrir hernum, þar með talið hermennsku og læknisfræðilegar brottflutningar.
- AH-64 Apache er, að minnsta kosti í augum mínum, þyrluþáttur bardagamanna. Þó ekki eins hratt og jets, auðvitað, Apaches eru lítil, ljós, grimm dýr sem eru til staðar til að styðja jörðina hermenn með því að rigna byssukúlur og sprengjur á óvininn.
- OH-58 Kiowa Warrior sinnir könnunarverkefnum.
- CH-47 Chinook, með tvíþyrmingarvélum, hefur dregið skylda sem vöruflutningabifreið og þungur búnaðarlifari frá Víetnamskautímanum.
Flugöryggisstjórar geta einnig dregið tryggingargjöld sem eru ekki beint tengdar flugi (sem er gefið fyrir alla í herinn). En ólíkt framkvæmdastjórnarmönnum, héldu þeir áfram að einbeita sér að störfum sínum á að vera sérfræðingur flugmenn, ekki að stunda stærri stjórnunarstöðu.
Það er engin göngutúr í garðinum, en eins og ég sé það er flugrekandaskírteini flugvallarins frábært tækifæri til að kafa í feril sem flugmaður og faglegur hermaður, sérstaklega fyrir þá sem geta ekki beðið eftir (eða hefur efni á) fjögurra ára gráðu til að byrja að fá hendurnar óhreinar.