Strætó hlörið er rólegt þegar Dave kemur til kl. 5:45. Dave fer inn á skrifstofuna til að sækja lykilinn að strætónúmer 201, venjulega ökutækið hans á morgnana.
Þegar hann dregur burt hugsar hann um ákvörðun sína um að yfirgefa svæðisbundin samgöngumiðlun. Átökin sem hann þarf að brjótast upp í skólabus eru ekkert í samanburði við þær sem hann sá á leiðunum sem hann notaði til aksturs.
Einu sinni Dave er plodding meðfram venjulegum leið sinni, hættir hann á 10 eða svo blokkum til að leyfa handfylli af börnum á strætó. Hann öldur við foreldra þegar hann hægir á stöðvun. Hann hefur nöfn fyrir nokkra af þeim baðsloppsdómara, risastórt kaffiáfengi strákur.
Dave er vakandi auga á veginum. Allt getur gerst, og hann verður að vera tilbúinn fyrir það. Lífið barna á og nálægt strætó hans er í höndum hans.
Eins og hann og álag hans á börnum nálægt hliðarskólanum, verða börnin háværari. Þeir eru yfirleitt mjög velþegnar að morgni. Það er síðdegis þar sem hann verður að sprunga svipinn. Þrátt fyrir einstaka aga vandamál sem hann þarf að tilkynna til kennara eða skólastjóra , eru keyrslur Dave óviðunandi.
Rútur akstur starf getur verið mjög fullnægjandi. Rúturstjórar fyrir samgönguráðuneyti ríkisstofnana fá að kynnast nýju fólki á hverjum degi og hafa tækifæri til að þróa vingjarnlegt samband við reglulega farþega. Skólabifreiðarstjórar hafa tækifæri til að jákvæð áhrif á líf barna.
Valferlið
Nema stjórnvöld samgöngur stofnanir samning við strætó rekstrarfélög, eru strætó ökumenn ráðnir í gegnum venjulegt ríkisstjórn ráðningu ferli .
Einstaklingar sem leita að starfi sem strætóakstjórinn ljúka umsóknum þegar laus störf eru sett. Leigja stjórnendur endurskoða öll forrit og velja hæstu handfylli umsækjenda til að hafa viðtal fyrir stöðu.
Menntun sem þú þarft
Oftast þurfa einstaklingar menntaskóladeildarskírteini til að taka þátt í stöðu ökumanna. Háskólakennsla er sjaldan krafist.
Mikilvægast er að umsækjendur þurfa viðeigandi ökuskírteini. Allir strætóstjórar þurfa að hafa leyfi fyrir atvinnurekstri. Ökumannskírteinið 16 ára gamall fær svo að hann geti sigrað í kringum bæinn ekki fullnægjandi. The CDL er eitthvað aðskilin. Ekki aðeins þurfa strætóstjórarnir CDL, þeir þurfa sérstaka áritun á CDL. Allir strætóstjórar þurfa farþegaáritanir og skólaþjálfarakennarar þurfa einnig að fá skólaáritun.
Reynsla sem þú þarft
Að halda gilt CDL með réttum áritunum ætti að vera nóg til að lenda í strætóbíla. Þegar margir umsækjendur sækja um stöðu getur starfsreynsla af strætó komið fram við umsækjanda efst á listanum yfir viðtakendur.
Hvað þú gerir
Með aðalmarkmiði öruggs ferðalaga, flytja rútum ökumenn frá einum stað til annars venjulega meðfram fyrirfram ákveðnum leiðum.
Skólabifreiðakennarar gera þetta eingöngu fyrir börn. Sum samgöngur stofnanir bjóða upp á dyr til dyra flutninga þjónustu, en það er venjulega takmarkað við aldraða og einstaklinga með fötlun.
Til að tryggja öruggt ferðalag þarf rútuþjónar að starfrækja ökutæki sín með mikilli aðgát. Þeir verða einnig að tryggja að farþegar séu öruggir frá skaða innan strætis. Óþolandi hegðun farþega er ekki hægt að þola vegna þess að það leggur aðra í hættu á að skaða annaðhvort beint eða með því að valda truflun fyrir ökumanninn.
Notkun áfengis og áfengis meðan á vakt er stranglega bönnuð. Ekki aðeins er hægt að fá strætó bílstjóri rekinn, það getur fengið strætó bílstjóri handtekinn og CDL frestað. Ökumaður með lokaðan CDL getur ekki stjórnað rútu með löglega hætti.
Meira en helmingur allra rútufyrirtækja starfar í fullu starfi. Sumir skólaþjálfarakennarar taka á móti öðrum skyldum fyrir skólahverfið milli morguns og síðdegisstíga.
Sumir héruð hafa skakkað upphafs- og lokadaga skóla sinna. Rúturstjórar í héruðum með þessari tímasetningu geta gert meira en einn hlaup á hverjum morgni og síðdegis.
Það sem þú munt afla sér
Samkvæmt upplýsingum frá 2012 frá bandaríska skrifstofu vinnumagnastofnana, fái rútufyrirtæki miðgildi laun á $ 29.550 á ári. Skólabifreiðakennarar fá miðgildi launa á $ 30.000 á ári.