Þegar maður hugsar um loftárásarmenn United States Navy (USN), þá virðist það sem er í huga að Blue Angels - sem hefur verið flugsýningshópurinn síðan 1946, gerði þá elsta formlega fljúgandi akrobatíska liðið með sama nafni í heimurinn og elsti í Bandaríkjunum. Blue Angels eru einnig United States Marine Corps Aviation.
The Blue Angels
Blue Angels voru mynduð í lok síðari heimsstyrjaldarinnar.
Liðið byrjaði að fljúga í þríó af Grumman F6F-5 Hellcats í myndun, stuttu eftir að uppfæra í F8F-1 Bearcat . Frammistaða venja myndi síðar þróast sýningunni venja að fela 4, þá 5 flugvélar.
- Árið 1949 fór liðið í jets í formi Grumman F9F-2 Panther . Til þess að færa starfsfólk og búnað til og frá sýningarsvæðum fengust þeir einnig Douglas R4D Sky Train.
- Árið 1950 var liðið Blue Angels tímabundið upplýst vegna kóreska stríðsins en var endurreist í október 1951 og uppfært í Grumman F9F-5 Panther og einnig verslað R4D Sky Train fyrir Curtiss R5C Commando . Í lok 1954, Blue Angels fékk fyrstu Marine Corps flugmaður þeirra, auk umskipti til Grumman F9F-8 Cougar .
- Árið 1956 bætti Blue Angels við sjötta loftfarið við flugþáttinn og gaf fyrstu frammistöðu sína utan Bandaríkjanna við alþjóðlega flugrekstrarstöðina í Toronto, Kanada. Þeir uppfærðu einnig frá R5C Commando flutningum flugvéla til Douglas R5D Skymaster .
- Árið 1957 fór liðið yfir í Grumman F11F-1 Tiger (fyrst fljúgað á stuttum tíma, og síðan langvarandi útgáfur).
- Árið 1968 keypti liðið í R5D Skymaster flutningaflugvélin fyrir C-121J stjörnumerkið .
- Árið 1969 var Blue Angels uppfærður í McDonnell Douglas F-4J Phantom II árið 1969, auk þess að uppfæra í C-121 Super Constellation. (Side athugasemd: F-4 var eina flugvélin sem flogið var af bæði Blues Angels og Air Force Thunderbirds - þótt Thunderbirds notuðu F-4E)
- Árið 1970 var flutningaflugvélin umskipuð til Lockheed KC-130F Hercules, sem var skipaður af öllum sjómannafélögum.
- Árið 1974 hófu Blue Angels að Douglas A-4F Skyhawk II og var endurskipulagt í Navy Flight Demonstration Squadron.
- Árið 1975 var KC-130 fyrst notuð til að sýna fram á Jet-Assisted Take-Off (JATO).
- Árið 1986, Blue Angels yfir í núverandi flugvél sína - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
- Frá árinu 1992 hafa Blue Angels haft tvö á eftir C-130 stuðnings / flutninga flugvélar sem heitir "Fat Albert". Fat Albert Ég var TC-130G og Fat Albert II er C-130T. Í sumum loftleikum sem sýna liðið, tekur Fat Albert þátt, framkvæma fljúganir og sýnir getu sína til stuttra flugtaka (það hefur einnig verið notað til að sýna fram á flugþotafyrirtæki (RATO) árið 2009).
- Og í júlí 2014 gekk fyrsti kvenkyns flugmaðurinn til Bláa Angels.
Eins og stendur eru Blue Angels sýningardagskráin með 6 loftförum skipt í "Diamond" (Blue Angels 1 til 4) og Andstæðar Solos (Blue Angels 5 og 6). Samt sem áður eru samtals 10 þotur - tvær F / A-18 A módel, fimm F / A-18 C módel (þetta eru einföld loftfar), einn F / A-18 B og tveir F / A-18 D módel (tveggja sæti flugvélar).
Venjulega eru sex þotarnir notaðar meðan á sýningarflugi stendur, eru einföldar útgáfur og hinir standa eins og herförinni, ef eitt af helstu loftförum er óviðráðanlegt og ekki hægt að gera áður en sýningin hefst.
Á manning hlið jöfnu, eru 126 Navy og Marine Corps starfsfólk úthlutað til Blue Angels - 16 yfirmenn, 110 gerðir. Það hafa verið þrjár aðrar flugvélar sem tengjast Blue Angels liðinu: Norður-Ameríku SNJ Texan, sem var notað til að líkja eftir japanska A6M Zero flugvélum í sýnikennslu á 1946 tímabilinu. The Lockheed T-33 Shooting Star , sem var notað í upphafi og miðjan 1950 sem VIP flutningaflugvélar fyrir liðið.
The Vought F7U Cutlass. Liðið hafði fengið tvær F7Us seint 1952 og voru flogið sem hliðarpróf í 1953 tímabilinu.
Hins vegar var F7U ekki hluti af venjulegu Blue Angel myndunum (á þeim tíma sem liðið notaði F9F Panther). Flugmenn og jörðarmenn fundu að skipið væri ófullnægjandi og ætlar að nota það þar sem aðal flugvél liðsins var hætt.
En Blue Angels eru ekki eini loftfarsþátturinn sem Navy hefur einhvern tíma haft ... bara fyrsta opinberlega viðurkennt loftnetið. Þó ég sé viss um að það væru fleiri, voru fyrri loftnetskynningarteymir meðal annars:
The Three Sea Hawks
The Three Sea Hawks - Fyrsta árangur í janúar 1928, liðið samanstóð af þremur Boeing F2B-1 og F2B-2 bardagamenn í San Francisco. Vegna þeirra áhættusamlegu frammistöðu sem þeir sýndu kallaði almenninginn þá "sjálfsvígstíóinn".
The High Hatters, The Three Gallant Souls, og Þrír Flying Fish
The High Hatters - myndast í lok 1920, og framkvæma að mestu á vesturströndinni, flúði þetta lið þrjú Boeing F2B-1 bardagamenn, úr VF-1B herskólanum, byggt á CV-3 USS Saratoga . The High Hatters voru slitið í upphafi 1930s. Þrjár Gallant Souls - stofnuð árið 1929, byrjaði þetta lið að nota Curtiss F6C-4 bardagamenn, skiptu yfir í Boeing F4B-1 flugvélar árið 1930, og þá fluttu Boeing F2B-1 bardagamenn árið 1931. Þessi hópur er þekktur fyrir að hafa verið síðasta eftirlifandi loftflugshópur fyrir síðari heimsstyrjöldina. The Three Flying Fish - myndast árið 1930, og framkvæma aðallega á austurströndinni, flutt þetta lið Curtiss F6C-4. Þetta lið var laust í byrjun 1931.
The Gray Angels
The Gray Angels - þetta stutta Marine Aerial Performance lið var stofnað árið 1948 fljúga á McDonell FH-1 Phantom. Grey Angels eru þekkt sem fyrsta bandaríska loftfarsþáttur flugvélarinnar.
The Marine Phantoms (aka Flying Leathernecks)
Einnig nefndur "Flying Leathernecks", þetta lið var eftirmaður Grey Angels. Myndast árið 1949, þetta Marine Aerial Performance lið flaug McDonell FH-1 Phantom. Þessi Squadron var mynduð úr VMF-122 Squadron á Cherry Point, fyrst að fljúga í staðlaða VMF-122 liti, og síðar (September 1949) fljúga nýtt málaáætlun af heildarbláa sjávarbláu með gulu snyrtingu. Árið 1950 fór liðið yfir í McDonell F2H-1 Banshee . The Marine Phantoms voru upplausnar þegar kóreska stríðið gosið.
The Albino Angels
Myndast eftir lok kóreska stríðsins, flúði þetta lið á Douglas A-4D Skyhawk. Annar skammvinn lið, Albino Angels voru upplausn eftir aðeins tveimur loftför sýnikennslu. Liðið hafði greinarmun á því að vera eina loftfaraþátttökuliðið til að opna venjubundið með því að hleypa af stokkunum frá flugrekanda.
The Air Barons
Stofnað um miðjan 1958, aðalhlutverk þessa liðs var að tákna Naval Air Reserve sveitir. Þegar loftið var komið á fót flúðu Grumman F9F-6 Cougar og í gegnum tilveru liðsins fór það yfir í Norður-Ameríku FJ-4B Fury (í nýjum tilnefningarkerfinu sem samþykkt var árið 1962 varð FJ-4B AF-1E ), eftir Douglas A-4B Skyhawk (og A-4L líkanið). Það var ekki fyrr en seint 1968 að liðið hlaut opinbera stöðu sem flugþáttamiðja.
Einn af þeim reglum sem Air Barons var þekktur fyrir í opinberri sýningu þeirra var loft til loftbætis. Allir flugmenn í liðinu voru fyrrverandi venjulegir flotamenn (flugmenn í varasjóði) og sem slíkir voru allir borgarar, sem hvattu til að taka á móti liðinu: "Tvisvar borgari". Vegna þess að foreldrasvipstæði liðsins (VA-209) er slitið - að fara frá loftförum án flugvélar og stuðnings - í lok 1971, var þetta einstaka loftfarsfélag liðið einnig upplýst.