Yfirlit :
Aldur : Að minnsta kosti 19 og minna en 27 á þóknunartíma . Afsal í allt að 48 mánuði fyrir fyrri þjónustu AD.
Menntun :
- BA / BS í hvaða meirihluta.
- Engar takmarkanir, en tæknilegar gráður valinn.
- mín. 2,0 GPA
Þjálfun :
- OCS (12 vikur)
- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)
- FRS (6-12 mo)
Vision / Med :
- 20/40 max óskorið, leiðrétt til 20/20 (frávik EKKI talið).
Phorias: Ekki augljóst Heterotropia eða Symptomatic Heterophoria.
Breytingar: <6,00 kúla; <-3.00 strokka.
- Litasýn.
- Dýpt skynjun krafist.
- PRK aðeins auga skurðaðgerð losna.
LASIK er ekki frákallandi fyrir flug, SPECWAR eða SPECOPS. PRK og LASIK eru ekki ásættanlegar fyrir neina samfélag ef brotið er fram fyrir aðgerð umfram upplýsingar sem tilgreindar eru hér að framan.
Professional : N / A
Þjónustuskylda : 8 ára Virkur skylda frá tekjum vængjum.
Sérstakar upplýsingar :
- Verður að vera innan mannfræðilegra marka. Engar undanþágur.
- Hæð takmörkunum: 62 "- 78" (karlkyns) 58 "- 78" (kvenkyns) (Athugið: * Umsækjendur undir 63 "mun líklega ekki fara í loftfræðilegar mælingar)
- Umsóknir verða aðeins teknar til greina ef þær eru tiltækar fyrir OCS innan 18 mánaða nema að sækja um BDCP.
- Ætti að synda fyrir OCS.
- Fluggreiðsla í þjálfun = 125 $ / mo.
ANTROPOMETRIC MEASUREMENTS:
Í því skyni að lækka ánámshraða og veita betri umsækjendum um umsóknarfulltrúa fyrir umsjónarkennara og fylgjast með þjálfunarleiðslum, vinnur CNRC náið með fulltrúum flugmálafélagsins á öllum sviðum.
Eitt sérstakt áhyggjuefni er mælingar á flugvélum og flugfélögum . Strangt ferli er notað í Pensacola til að mæla umsækjendur til þess að ákvarða hvaða loftrými þau geta fengið til að fljúga. Þessar mælingar eru byggðar á nokkrum þáttum, þ.mt hæð , þyngd, hagnýtur lengd, rennibekkur hné og sitthæð sem er notaður til að tryggja öryggi flugvélarinnar á sitjandi í stjórnklefanum og neyðarútblástur.
Þessar mælingar innihalda allt sem við höfum mælt áður, að undanskildum legi lengd. Eftir að hafa rannsakað gögnin hefur flugfélagið komið upp nákvæmari leiðbeiningum til að sækja um mælingar. Eftirfarandi eru samþykktar leiðbeiningar sem eiga að tryggja samhæfni við allar leiðslur. Fyrir umsækjendur sem kunna að vera nálægt takmörkunum, þá hef ég aðgang að vefsíðunni Anthropometrics til að slá inn gögn beint til að athuga mælingar. Fyrir hæfir umsækjendur sem eru mögulegar velur hver eru nálægt takmörkunum, gætum við einnig kannað möguleika á að senda þær til Pensacola til að athuga mælingar þeirra fyrstu hendi.
Fyrir karlkyns SNA:
1. Thumb-tip ná FR: 29,5 tommur eða meira
2. Hnútahné Lengd: meiri en 22 tommur, en minna en 26,5 tommur
3. Sitjandi Hæð: meiri en 34 cm, en minna en 38,8 tommur
Fyrir kvenkyns SNA:
1. Thumb-tip ná FR: 29,5 tommur eða meira
2. Hnútahné Lengd: meiri en 22 tommur, en minna en 26,5 tommur
3. Sitjandi Hæð: meiri en 33,5 tommur, en minna en 38,8 tommur
Fyrir SNFO (karl eða kvenkyns):
1. Thumb-tip ná FR: 27,5 tommur eða meira
2. Hnútahné Lengd: 20,5 tommur eða stærri
3. Sitjandi Hæð: 32 cm eða meira
Eftirfarandi leiðbeiningar gefa leiðbeiningar um hvað varðar hæð.
Almennt verður umsækjandi á milli 66 "og 74" samhæft fyrir allar leiðslur.
Fyrir SNA:
1. EFTIR 64 INCHES OR GREATER, EN MINDER EN 76 INCHES:
- Mjög jafnt og þétt samhæft með að minnsta kosti tveimur þrepum (um það bil þrír)
2. Ef eldri en 76 töskur, en þó minna en 78 töskur:
- MJÖGU EKKI AÐ FJÁRMÁLASTÖKUM SAMKVÆMT MEÐ EINU EIN PIPELINE (NORMALLY PROPS), en hugsanlega tvær pípur (afgangur á sæti HT).
3. EÐA MIND EN 64 INCHES:
· ÖRYGGIS ANTROPOMETRICS COMPATIBILITY WITH ANY PIPELINE er mjög ósanngjarnt!
· Einstaklingar sem um ræðir eiga að vera sendur til NOMI fyrir opinbera ANTHROPOMETRIC mælingu og mati NASC FLIGHT PHYSIOLOGIST
Fyrir SNFO:
1. EF MEÐ 64 INCHES OG 78 INCHES:
- MJÖGU EKKI EKKI SAMBANDIÐ MEÐ TWO PIPELINES (PROP & JET), EN Mögulegar flugtaksbreytingar eins og EA-6B fyrir einstaklinga með sæti hækkar umfram 37,4 tommur.
2. EF MEÐ 60 INCHES OG 64 INCHES:
MJÖGU AÐGERÐIR EKKI AÐ FYRIR ÞJÓNUSTA EÐA FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR FYRIR 27,5 INCHES (T-REX ARMS).
Að lokum banna þyngdarmörk allir þjálfanir fyrir umsækjendur yfir 235 lbs. Þetta stafar af öryggisvandamálum með útblæstri. Enginn umsækjandi verður leyft að fara í þjálfun sem er yfir 235 lbs.
PROGRAM LÝSING :
Samfélagsyfirlit. Navy flugmenn eru meðlimir valið, mjög hæft Naval Aviation lið. Flotið heldur og rekur meira en 4.000 flugvélar, þ.mt flugvélar sem byggjast á flugvelli, landsbundnum eftirlitsferðum og könnunartegundum, flutningaflugvögnum og sjó- og þyrluþyrlum. Navy býður upp á háþróaða og víðtæka þjálfun í heimi fyrir frambjóðendur sem eiga hæfileika sem hæft flugfélög í hágæða skipulagi. Samskipti borgara við flugverndarmenn á 13 vikna miklum fræðilegum og hernaðarþjálfun hjá Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola er frægur sem fæðingarstaður sjóflugans. Stofnað árið 1914, er það oft kallað "Annapolis of the Air." Flugþjálfun fer fram hjá Naval Aviation Schools Command (NASC) í Pensacola. OCS er krefjandi, þarfnast vinnu og langa daga til að byggja upp traust og stolt. Þegar nánari þjálfun er lokið á OCS eru framtíðarflotamenn, NFOs og AMDOs skipaðir sem liðar. Allir sem koma í veg fyrir flugverkefni munu síðan klára sex vikna loftleiðbeiningar í NASC, Pensacola.
Virk skyldaábyrgð. Frambjóðendur munu þjóna að minnsta kosti átta árum á virkum skylda frá tilnefningu dagsins sem flotansflugmaður. Frambjóðendur sem ljúka ekki flugáætluninni í Navy munu þjóna fjórum árum frá þeim degi sem þeir eru ósáttir við flugstöðu nema útgefin af aðstoðarframkvæmdastjóri Naval Operations (mannafla, Starfsmenn og Þjálfun).
Þjálfun leiðsla eftir þóknun. Sem nemandi flugmaður lærir þú grunnþjálfunarhæfileika, hljóðfæri og myndunarflug, og grunnakröfur hreyfingar. Þú munt einnig ná góðum tökum á listanum um sólóflug, þar sem þú færð hæfileikann til að fara á meiri krefjandi þjálfun í tiltekinni tegund loftfars. Mið- og háþróaður flugþjálfun mun eiga sér stað í einu af fimm flugfélagum flotans. Þessar fimm "leiðslur" eru þotur (verkfall), turboprop (eftirlitsferð og könnun), fjölhreyflaþotur (stefnumótandi samskipti), flugvélaþyrpingur (loftvarnarviðvörun) og þyrla (snúningur). Leiðarlínan sem þú ert í mun ákvarða sérhæfða fljúgandi hæfileika sem þú ert kennt, svo sem undirstöðu loftbardaga, gunnery, lágmarksviðflug og flutningaflug. Þú munt einnig læra land og vatn lifun tækni - helstu þætti Naval Aviation áskorun. Þú munt vinna sér inn mikla eftirsóttu vængi af gulli þegar þú lýkur fullkomlega þjálfun þinni. Með vængjunum þínum, verður þú að ganga í röðum hinna virtasti flugvélar í heimsins flotanum. Áður en þú verður úthlutað fyrsta rekstrarhópnum þínum, verður þú að ganga í fótskiptaskipan (FRS) fyrir þjálfun í tiltekinni tegund loftfara sem þú munt fljúga í flotanum.
Carrier Landings. Eitt af stærstu áskorunum þínum mun koma með fyrsta flugfélagið þitt. Þú mun banka flugvélina þína í skarpa vinstri beygju, fóðraðir með flutningsþilfarinu meðan þú sleppir bara réttu magni af hraða og hæð. Það er "krók niður, hjól niður" þegar þú nálgast flugvélarþilfarið á vel yfir 120 mílur á klukkustund. Eins og hjólin þín snerta niður, færir þú áfram að fullu krafti. tailhook þinn grípur handtökuskipan og slammar þig í heilan tíma. Það er engin tilfinning í heiminum til að passa flutningafyrirtækið þitt - þar til þú færð flugvélina þína í katapultinn fyrir fyrsta flutningafyrirtækið þitt.
Þyrluflug. Sem þyrluflugmaður flýgur þú fjölmörgum krefjandi verkefnum frá þilfar nokkrar mismunandi tegundir flotans. Verkefni þitt gæti verið gegn kafbátur hernaði eða rekja hugsanlega óvini skipa. Eða þú gætir verið að leita að neðansjávar jarðsprengjur eða fljúga lóðrétt endurnýjun verkefnum, flytja vistir frá einu flutningsskipi á sjó til annars í gangi. Og alltaf til staðar, er augnablik, neyðarþörf fyrir leit og björgun þar á meðal að fljúga yfir fjandsamlegt yfirráðasvæði sem framkvæmir Combat Search and Rescue (CSAR).
Multi-vél Turboprops / Jet. Sem fjölhreyfla turboprop / jet flugmaður, flýgur þú fjölbreytt verkefni, frá stefnumótandi samskiptum til að fylgjast með og fylgjast með kafbátum til að safna upplýsingaöflun . Stjórna fjölþættum E-2 Hawkeye snemma viðvörunarvéla gæti fundið þig fyrir flugstjórnarmönnum sem fljúga í ratsjá, frá flugrekanda á sjó eða frá ströndinni. Hvaða flugvél ertu að fljúga og hvað sem þú ert verkefni sem Navy flugmaður, þú ert óaðskiljanlegur hluti af mjög hæfileikaríku og árangursríka faglega liði.
Staðsetningar fyrstu flotaskipta. Áður en þú verður úthlutað fyrsta rekstrarhópnum þínum, verður þú að ganga í fótskiptaskipan (FRS) fyrir þjálfun í tiltekinni tegund loftfara sem þú munt fljúga í flotanum. Sem flugmaður getur þú verið nákvæmur á ýmsum stöðum í Kyrrahafi, Atlantshafi og erlendis.
Sérstök laun / bónus. Flugflugmenn fá flugfargjaldarlaun í viðbót við venjulegan laun. Stúdentarflugmenn fá $ 125 á mánuði flugþóknun meðan á flugþjálfun stendur. Mánaðarleg upphæð greiddra fluga fer eftir tíma í þjónustu og eykst með hundruð dollara innan nokkurra ára að núverandi hámarki $ 840.00 á mánuði. Þar að auki getur þú verið gjaldgengur bónus í lok upphaflegrar skuldbindinga, sem nú er að verðmæti allt að $ 245.000 í 25 ára starfsferil.
Grunn hæfi kröfur. Umsækjendur verða að vera ríkisborgarar í Bandaríkjunum. Umsækjendur verða að vera að minnsta kosti 19 ára og á aldrinum aldri að þeir hafi ekki staðist 27 ára afmælið sitt þegar þeir eru teknir í notkun. Heimilt er að breyta hámarksaldri fyrir 31. desember á mánuði fyrir mánaðarlega fyrir virkan skylda og fyrri umsækjendur um herþjónustu. Umsækjandi verður að hafa Bachelor of Science gráðu frá viðurkenndum College eða University; hafa uppsafnaðan einkunn á meðalstigi að minnsta kosti 2,0 á 4,0 stigi. Major: Engar takmarkanir, en gráður í tæknilegum greinum er valinn. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Stjórnandi, Navy Recruiting Command (CNRC) mun leitast við að velja frambjóðendur með hæsta andlega hæfileika, taka aðeins lágmarksskora þegar markaðsaðstæður eða undantekningartilvik eru tilefni. Líkamlegt: Verður að vera líkamlega hæfur og aðlaga í samræmi við líkamlega staðla sem komið er á fót af yfirmanni, læknadeild og skurðlækningum (CHBUMED). Umsækjendur verða að hafa 20/40 eða betri, óskoraða sýn sem er réttlætanlegt til 20/20, eðlilegt lit og dýptarskynjun. Virkir skyldir hernaðaraðilar sem eru samþykktir sem frambjóðendur verða að fá flugfræðilegan próf frá viðurkenndum flugskurðlækni til að ákvarða lofthæfi aðlögunarhæfni.