Laun, starfsþróun og starfskröfur
Ábyrgð leiðarstjóra
- Gakktu úr skugga um að lestin sé í samræmi við allar pantanir, merki, reglur og reglur
- Skoðar búnaðinn á bílum fyrir brottför til að ganga úr skugga um að allt sé í góðu lagi
- Tekur við og sendir upplýsingar um útvarp eða síma til annarra leiðara eða stöðva
- Hjálpar og leiðbeinir lestarfélögum til að tengja bíla, stjórna rofa og gera viðgerðir
- Viðheldur samræmi við öll lestarskipanir, merki og járnbrautarreglur og reglur
- Leikritið er lykilhlutverk í öryggi farþega og andstæðinga
- Er meðvituð um nærliggjandi svæði og grunsamlegar athafnir þar og tekur ákvarðanir í samræmi við það
- Rekur staðbundna búnað, venjulega með notkun fjarstýringartækja
Nauðsynleg þjálfun og hæfni
Starf járnbrautardóms er krafist í menntaskóla og í starfsþjálfun. Sumar línur senda tilvonandi járnbrautarleiðara í sex vikna þjálfunaráætlun áður en þeim er gefið til viðbótar konar þjálfunar. Þessi þjálfun getur verið annaðhvort á vinnustað eða í samfélagsskólaflokka.
Þetta er yfirleitt í fullu starfi með mismunandi klukkustundum vegna óhefðbundinna flutningaáætlana.
Þrátt fyrir að mikið af starfi sé framkvæmt á lestinni þarf járnbrautaleiðtogi að geta unnið í öllum gerðum veðra.
Það er mjög líkamlegt starf sem krefst þess að hljómsveitinni geti lyfið, ýtt og dregið af ýmsum lóðum og getað auðveldlega setið, staðið og klifrað. Það er líka mikilvægt að leiðari geti greint frá litum. Hann eða hún verður að vera fljótandi í að tala, lesa og skrifa ensku og hann verður að hafa gilt ökuskírteini.
Laun
Frá árinu 2017 var miðgildi leiðangurslauna $ 63.337 á ári, allt frá $ 42.152 til $ 100.162, samkvæmt Payscale. Sumir leiðarar eru greiddir á klukkutíma fresti og ekki öll fyrirtæki bjóða upp á ávinning. Aðrir eru launþegar eða greiddir af fjölda kílómetra sem þeir ferðast á tilteknu tímabili frekar en fjölda klukkustunda sem þeir hafa unnið. Öldungur, járnbrautarlínan og starfsstöðin geta allir haft áhrif á atvinnutækifæri og laun.
Career Outlook
Þrátt fyrir að eftirspurn eftir vöruflutningum virðist vaxandi eru atvinnuhorfur fyrir járnbrautarleiðara ekki efnileg. Mörg fyrirtæki eru tvöfaldur stöflun bíla, búa til lengri lestum, eða nota aðrar samgöngur aðferðir eins og vöruflutningar til að draga úr kostnaði. Eftirspurn eftir starfsmönnum járnbrautar er minnkandi þar sem þessar aðrar aðferðir vaxa í vinsældum.
Nýjustu tölur í boði frá Vinnumálastofnun Hagstofunnar árið 2014 benda til þess að atvinnuhorfur fyrir starfsmenn járnbrautum verði lækkuð um 3 prósent árið 2024. Margir járnbrautarfyrirtæki eru að skera úr vinnuafli frekar en að ráða.
Flestir járnbrautarstarfsmenn eru áfram í hlutverki sínu í öllu starfsferlinu svo það getur verið erfitt að klifra upp í stigveldinu. Stöður verða oft ekki tiltækir fyrr en forverarinn lætur af störfum, þannig að opnir eru mjög takmörkuð.
Framfarir til farþegafólks eru stundum mögulegar. Nauðsynlegt er að læra nýja tækni og færni til að halda áfram í viðskiptum eins og iðnaðurinn þróast.