"Reveille, Reveille, Reveille - Upp, allt seint svikari. Þú ert að fylgjast með WMEC áfram 9-1-1 á útvarpstakkanum þínum. Skýin eru skýr, hitastigið er 86 gráður og við erum nú um 15 sjómanna mílur af ströndinni norðurklofa Haítí. "Rödd BMC James Jordan rennur út um kallkerfið með göngum og brautarsvæðum CGC Forward (WMEC-911) með höggmyndinni hip-hop tónlist í bakgrunni.
Áhöfnin á framhliðinni vekur upp jákvæð útvarpsbylgjum Jórdaníu um hverja morgun sem þeir eru í gangi. Þetta er vísbendingin um að grípandi miðvörðarmenn rúlla út úr rekki sínum og hefja annan langan vinnudag.
Dagur í lífi
Þetta er sjaldan auglýst og sjaldgæft fagna líf karla og kvenna sem starfa á landhelgisgæslunni í meira en 31 miðlungs og háþolskeri. A Coast Guard skútu er samruna ungs og gömlu sjómenn, þeir sem eru með árstíma sjó og þeim sem eru með daga, þeir sem hafa ferðað um heiminn og þeir sem aldrei hafa farið heimabæ þeirra.
Jórdaní recittur veðrið og dagskrá áætlunarinnar fyrir ógnvekjandi áhöfnarmennina, en aldrei brotið úr diskurhlaupinu sem hann spilar svo vel. Í heimi þar sem venja og hefð er oft sett til hliðar fyrir rekstrarþörf, er þetta velkomið endurtekið viðburður.
"Þú veist að þú ert að gera gott þegar þú getur látið fólk hlakka til að vakna í morgun," sagði Jordan.
Þessir karlar og konur eyða meira en 185 dögum að meðaltali frá fjölskyldu sinni og vinum, og til viðbótar við einstaka kvöl eða heimatilkynningu, eru karlar og konur framsendis hamingjusamir um 270 fet sem þeir hringja heim.
"Gengisþjónustan er ekki endilega erfiðara (en landaskylda), bara annar lífsstíll.
Að lokum eru verkefnum svolítið öðruvísi en markmiðið er alltaf það sama - ágæti, "sagði BMC George Smith, yfirmaður framhaldsdeildar deildarinnar. Sérhver þáttur lífsins í gangi er mun frábrugðin ströndum skylda á stöð, hópi eða stuðningsbúnaði. Fólk sem er í gangi lengi til að draga í höfn til að heyra rödd ástvinar, en á sama tíma að afmarka vinnustund átta klukkustunda og átta klukkustunda áhorf. Súkkulaði kokkar svita í heitum rjómaþvottahúsum í 14 klukkustundir og löngun til að vera á brúnum eða í vélrýminu sem lærir viðskipti sem gætu einhvern tíma verið feril þeirra.
"Þegar þú ert á landi, hefur þú meiri möguleika á að taka þátt í samfélaginu þínu, en þegar þú ert á skútu, það er samfélag þitt," sagði Smith.
Sú staðreynd að allt er öðruvísi er bara ein af þeim áskorunum sem nýlega er úthlutað grunnþjálfun eða bekkjarskóli "A" útskrifaðist í skóla þegar hann skýrir um borð í skútu.
Sjómenn, slökkviliðsmenn og yngri smærri yfirmenn safna saman á sóðaskipti framsins, bara um hverja nótt, til að verða vandvirkur í tjónsstjórn, eina vonin sem áhöfnin verður að bjarga skipinu ef eitthvað ætti að gerast í gangi. Áhöfnin er kennt slökkvistörf, tappi, plástur, afvötnun og grunnhjálp.
Þeir þurfa að vita hvar hver afrennslisdælur og slökkviliðsstöð eru um borð. Þessi strangar þjálfun er kreist á milli venjulegs átta klukkustunda vinnudegi og átta klukkustunda áhorfenda.
Kunnátta sem alltaf er prófuð
Allir á skipinu hafa færni sína prófað reglulega. Sérhver dagur er venjulega merktur með eldsneytum, bátumlækkandi upplýsingum, löggæsluþjónustur eða flugstöðvum. Sérhver aðgerð krefst þátttöku allra um borð. Yfirmenn og höfðingjar ganga ungir embættismenn og nýta sér meðlimi með öllum hugsanlegum tjónsvarnarskýringu um borð í framfarirnar reglulega
grundvöllur. Skipið er umbreytt í skólastofu, þar sem spotta eldar og valdsástæður valda bátnum. Löggjafar og lútaþjálfarar yngri bekk senda viðgerðarsveitir og slökkviliðsmenn út til að stöðva ímyndaða flóð og eldsvoða; Ungir smiðirnir leiða slökkviliðsmenn inn í vélarherbergið. Allur á meðan er æðstu forystu þeirra hvetja þá á réttar verklagsreglur og aðferðir.
"Það er svo mikilvægt að þeir læri þessa færni," sagði CWO2 David Cornelius, aðalframleiðandi aðstoðarmanns um borð í framsendingu. "Það er ekki eins og húsið þitt þar sem þú getur bara farið út á forsíðu grasið þitt og beðið eftir eldveggnum. Á skipi hefurðu hvergi að fara. "
Löggæslaþjónustan er jafn flókið og mikilvægt verkefni. Innan klukkutíma frá því að verða stjórnvaldsfyrirtæki fyrir eignarhald á landhelgisgæslunni sem tók þátt í rekstri Able Sentry, aðgerð sem miðar að því að koma í veg fyrir ólöglegt flæði undan ströndum Haítí, höfðu áhöfnin áfram áfram tveggja borð og fylgdi annar virðist grunsamlegt seglbát í Windward Passage í Karabíska hafinu.
Starfsmenn eru handhægar þróun og koma á öllum tímum dagsins og nætursins. Hinn 22. apríl klukkan kl. 11 var vakt liðsins vakið til borðs í skipinu sem brúin horfa á eftir að fara frá Haítí. Forsendan var undir ströngum fyrirmælum um borð í skipi sem fluttu haítíska vatni.
A handfylli af fulltrúum og tveir yfirmenn voru valdir til að fara í borð. Sex karlar og konur klifraðu niður stigann úr öryggi skúffansins og bíða Coast Guard lítill bát í svarta nóttunni. Vegna þess að skipstjóri 82-fermra farmskipsins talaði lítið ensku, fylgdi Haitian túlkur liðið. Í þungum höf, lék liðið yfir í þriðja heimsstílskip sem neytt er af ryð, tæringu og óhreinindum. Stjórn liðsins þurfti að hoppa um borð í hættu á að falla í myrkri Karabíska hafinu.
Einu sinni um borð í grimmilegum gömlum farmskipinu, hóf borðþátturinn út og köflótti hvert pláss fyrir fíkniefni, innflytjenda og vopn. Gætið þess að gljúpa ekki í gegnum einn af mörgum ryðholum sem stunguðu innra og utan við skipið. Stjórnandi og aðstoðarmaður liðsforingi gekk til brúarinnar til að athuga vegabréf, vegabréfsáritanir og sendingarskjöl.
Jafnvel þótt aðeins sex Coast Guardsmen hafi verið um borð í flutningaskipinu, þá voru margar til baka í framsókninni. Bardagamiðstöðin hélt nánu sambandi við 7. héraðið og tilkynnti hvert smáatriði af borðinu aftur til þeirra. Rafeindatækni stjórnað myndavélum og sviðsljósum, aðstoðarmönnum og höfðingjum á brúnum halda áfram að leita að því að karlar og konur sendu um borð í nánast óþekkt skip. Deck hendur beið á Boat deck þilfari til að draga skipa sína í öryggi eftir að verkefni þeirra var lokið. Verkfræðingar brugðist við öllum hraða og kasta stjórn frá starfsfólki á brú. Það var jafnvel kokkur í búðinni að undirbúa heitt máltíð fyrir áhöfnina eftir að borðin var lokið. Hver deild, hver deild og hver einstaklingur sem er um borð í framsenduna, hvílir á því að hver öðrum nái verkefnum sínum.
Skurðarhópar allt yfir landhelgisgæsluna eru að svara símtalinu. Skipstjórinn á Landhelgisgæslunni hefur tímabundið pantað aukningu á eftirlitslengdum fyrir alla miðlungs og háþolskutta í flotanum um tíu daga og minnkað tíðni miðlægt eftirlitshléa fyrir áhöfnina til að bregðast við þjóðaröryggisþarfir þjóðarinnar heima og erlendis. Þetta þýðir minni heima hjá ástvinum og minni tíma í höfn þar sem hægt er að hringja.
Áhöfnin á Forward er meðvitaður um breytinguna, en fáir virðast hafa áhyggjur.
"Þetta kann að hljóma undarlegt að koma frá strák með þremur krakkum og konu heima, en við höfum vinnu til að gera út hér," sagði Jordan. "Við ætlum að vinna það starf, sama hversu lengi það tekur."
Sama hversu lengi patrullin þeirra eru, áhöfnin áfram mun halda áfram að starfa með restinni af skúffuflotanum. Starfsmenn munu fylgjast með vötnum fjarlægra landa og þeim sem eru nálægt heimili eins og þeir hafa gert undanfarin 200 ár.