Dæmigerð neyðaráætlun flugvallarins felur í sér nokkra mismunandi hluti og er venjulega búið til og framkvæmda af annaðhvort flugvallarstjóra eða neyðarviðbrögð samræmingarstjóra.
Hér er stutt lýsing á hverjir taka þátt í neyðarviðbrögðum flugvallarins og hvernig það virkar allt:
Aðilar sem gætu átt þátt í AEP:
Það eru alltaf nokkrir aðilar sem taka þátt í stofnun og framkvæmd AEP. Hér er listi yfir aðeins nokkrar af þeim hópum og hópum sem hjálpa til við að samræma AEP:
- Flugrekandi Neyðarviðbrögð Coordinator
- Flugvallastjóri
- Flugvopnasparnaður og slökkviliðsmenn (ARFF)
- Flugvallaröryggisstefna
- Flugrekendur og aðrir farþegar í flugi
- Flugumferðarstjórn
- Bandalags neyðarstjórnunarhópar
- Staðbundin löggæslu
- Staðbundin sjúkrahús og önnur læknastofa
- Staðbundin eða sambands samtök um gagnkvæma aðstoð og léttir stofnanir, svo sem American Red Cross og FEMA
- Fjölmiðlar
- FAA
- NTSB, ef þörf er á rannsókn á flugvélaslysi
- FBI, ef um hryðjuverkastarfsemi eða þjóðaröryggi stendur
- Hernaðarstofnanir, ef þær eru til staðar
Myndun AEP
Sköpun AEP er ekki einfalt verkefni.
Í fyrsta lagi verður að gera rannsóknir til að móta bestu áætlunina sem byggist á mörgum öðrum áætlunum, svo sem neyðaráætlun borgarinnar, staðbundnar reglur, OSHA og EPA áætlanir, svæðisbundnar og sambands neyðarviðbrögð áætlanir og jafnvel einstök flugfélag áætlanir.
Í öðru lagi, AEP verður að fylgja nokkrum reglum frá mismunandi stofnunum eins og OSHA, FAA og Department of Transportation (DOT).
Þá verður að gera greiningu til að bera kennsl á hættur á tiltekinni flugvellinum sem taka þátt í AEP. Til dæmis gæti einn flugvöllur verið háð eldvirkni eða tornados, en annar gæti verið í áhættuhópi fyrir hryðjuverkaárás.
Þegar hugsanlegar hættur eru greindar og áhættumat er lokið getur flugvallaraðstoðarsamráðandi byrjað að þróa áætlanir um tilteknar aðstæður. Það mun vera annar áætlun um flugvélhrun, til dæmis en fyrir sprengjuógn.
Að búa til AEP tekur margar fundi með mörgum mismunandi hópum fólks og margar endurskoðanir áður en það er lokið. Einu sinni lokið, AEP próf getur byrjað.
Þjálfun, æfingar og æfingar:
AEP er alltaf að endurskoða. Eitt af því sem hjálpar stjórnendum og samræmendum að þróa bestu hugsanlega áætlun er að æfa áætlunin aftur og aftur, gera mismunandi aðstæður og nýta alla tiltæka auðlindir til að tryggja að allir aðilar fái hlutverk sitt ef neyðarástand kemur fram. Það eru nokkrar mismunandi aðferðir sem notaðar eru til að prófa hugsanlega árangur AEP:
- Þjálfun: Þjálfun verður að vera ítarleg og tíð. Það eru margir sem þurfa að kynnast AEP, þannig að almennar þjálfunarhandbækur og kennslustofur eru vinsælar valkostir til að þjálfa marga í einu. Það ætti einnig að vera sérhæfð þjálfun fyrir ákveðna hópa, allt eftir hlutverki hvers og eins. Fyrstu svarendur, slökkviliðsmenn, flugvallaröryggi og aðrir þurfa sérstaka þjálfun um hvernig á að stjórna meiðslum, mannfjöldanum og fjölmiðlum, svo og hvernig á að meðhöndla viðkvæmar upplýsingar meðan vernda svæðið í hörmunginni.
- Boranir: Eldar, sprengihættu og hættulegt efni meðhöndlun er hægt að æfa með tíðar æfingum. Boranir leggja áherslu á einn þátt AEP, svo sem hvernig á að tilkynna öllum, hvernig á að tryggja samskiptaferlið eða hvernig á að meðhöndla sönnunargögn.
- Æfingar: Æfing getur verið annaðhvort taflaþjálfun, hagnýt æfing eða í fullri stærð.
Taflaþjálfun er einföld, þar sem það felur eingöngu í sér andrúmsloft og umfjöllun um takmarkanir og endurbætur AEP sem hægt er að gera.Hagnýt æfing felur í sér að þykjast atburðarás með tímamörkum og markmiðum til að ljúka en felur ekki í sér alla þætti AEP.
Lifandi æfa kallast einnig í fullri stærð æfinga, þar á meðal lifandi líkan af neyðartilvikum, svo sem flugvélhrun. Fulltæknar æfingar fela í sér marga hópa, þar á meðal neyðarviðbrögðsteymi, Rauða krossinn, staðbundin hótel, slökkviliðsmenn, lögreglu, flugrekstrarstarfsmenn, NTSB rannsakendur osfrv.
Umfang lifandi æfa fer eftir þörfum flugvallarins (sum flugvöll er nauðsynlegt til að ljúka fullri æfingu á þriggja ára fresti), gerð atburðarinnar sem er að æfa og framboð á tengdum hópum. Í mörgum tilfellum er það mjög raunverulegt, jafnvel með þátttakendum sem þykjast vera slasaðir farþegar, eins og í þessari fullri æfingu í Chicago.
AEP Elements:
Samkvæmt FAA ráðgefandi hringlaga varðandi leiðbeiningar fyrir AEPs, innihalda þættir AEP venjulega eftirfarandi:
- Listi yfir hlutaðeigandi aðila og aðal ábyrgð hvers hóps meðan á og eftir hörmung.
- Listi yfir helstu fólk sem verður tilkynnt ef neyðarástand er og hver hlutverk hvers og eins verður.
- Tilkynningarferli, þar á meðal aðferðir við samskipti og röð sem fólk verður tilkynnt um.
- Sérstakar gátlista fyrir mismunandi aðstæður.
- Lýsing á hvernig og hvenær upplýsingar verða dreift til almennings, þar á meðal hverjir vilja tala við fjölmiðla og hvaða upplýsingar verða sleppt, með sérstakri áherslu á viðkvæmar upplýsingar.
- Lýsing á brottflutnings- og skjólsaðferðum, sem og stjórnun á staðnum og sambandsaðstoð.
- Upplýsingar um hvernig á að tryggja svæðið, láta fólk í og út úr hættulegum svæðum og viðkvæmum upplýsingasvæðum.
- Leiðbeiningar fyrir slökkvistörf, heilsu og læknisaðgerðir.
- Leiðbeiningar um hvernig og hvenær á að fá frekari auðlindir, stjórnun flugvallarbúnaðar og öryggi.
- Flugkort, byggingarsvæði og upplýsingar um flugvöll.