Í FAA 's Handbook of Aeronautical Knowledge er Max Takeoff Weight skilgreint sem "hámarks leyfilegur þyngd fyrir flugtak." Nánar tiltekið er hámarksflugtaksvogurinn takmörkuð við loftfar framleiðanda loftfarsins við hönnun og prófunarferlið. Það er fastur þyngd.
Iðnaður Jargon
Í flugi er MTOW stutt fyrir hámarksafgangsvog. Stundum vísa fólk til þessa þyngdar sem MGTOW eða hámarksafgangshraði.
Þessir tveir skilmálar eru víxlanleg. Í sjaldgæfum tilvikum er hægt að vísa til þessa þyngdar sem hámarksþyngd brjóstamagns.
Hámarksflugtaksvogur eða hámarksflugtakstur Þyngd ætti ekki að rugla saman við hámarksþyngd loftfarsins sjálfs, sem er hámarksþyngd loftfars getur stjórnað meðhöndlun, hvort sem er að taka af eða sitja á rampinum. Hámarksþyngd fyrir loftfar skal aldrei fara yfir hvenær sem er. MTOW getur stundum farið yfir, en ekki yfirleitt með verulegu magni. Til dæmis getur loftfar farið yfir MTOW þegar setið er á rampinum en verður að losna við þennan þyngd áður en brjóstin eru losuð á brottfararbrautinni. Þar sem flugvélin mun brenna eldsneyti við gangsetningu og leigubíl, er það mögulegt að það vegi aðeins meira við upphaf en á flugtaki.
Mikilvægi
Vegna uppbyggingar takmarkana er loftfar takmarkað við ákveðinn þyngd meðan á flugtaki stendur.
Ef farið er yfir þennan þyngd getur loftfarið orðið fyrir uppbyggingu, eða verra, ekki að ljúka árangursríka flugtaki að öllu leyti.
Framleiðendur loftfara og framleiðenda vita um mikilvægi MTOW. Til viðskiptavina loftfarsframleiðanda þýðir hærri MTOW að flugvél geti tekið af sér meira eldsneyti og mun hafa lengri svið.
Notaðu varúð
Það er mikilvægt að hafa í huga að bara vegna þess að loftfar er vottað fyrir tiltekna hámarkshraðaþyngd þýðir það ekki að loftfarið geti alltaf tekið burt við þennan hámarksþyngd. Margir einstakir þættir verða að teljast fyrir loftfar sem ákveðið er að vera öruggur til að taka af sér ákveðna þyngd. Flugmaður þarf að reikna flugtak og klifra árangur, sem er að miklu leyti háð öðrum breytum eins og eftirfarandi:
- Hækkun: Því hærra sem hæðin er, því þynnri er loftið. Flugvél mun draga úr afköstum á háum hæðum, sem þýðir að fullur hleðsla mega ekki vera möguleg.
- Hitastig: Hátt hitastig minnkar einnig árangur loftfars og getur krafist léttari álags.
- Þéttleiki Hæð: Hærri þéttleiki hæð, sem er þrýstingur hæð leiðrétt fyrir nonstandard hitastig, því verra frammistöðu loftfarsins.
- Lengd flugbrautar og yfirborðs: Flugvél sem er hlaðin við hámarks flugtakþyngd gæti krafist langan flugbrautar og sama flugvél getur ekki tekið af stað á styttri flugbraut undir vissum kringumstæðum.
- Runway gradient: Hraðbraut mun krefjast lengri flugtakssviðs en halla eða flatbrautar og taka tillit til mikillar flugvélar.
- Wind styrkur: A vindur hjálpartæki takeoff árangur; halla vindur niður það.
- Hindranir við brottför: Afar þungar flugvélar munu ekki hafa mjög góða klifrahlutfall; Því er sérstaklega mikilvægt að reikna klifrahraða og hlutfall fyrir flugvélar við tiltekna flugtaksvog. Krafist klifrahraða til að sigrast á hindrunum getur ekki verið mögulegt í mjög þungum flugvélum.
Varamaður stafsetningar
Max Gross Takeoff Þyngd, hámarksþyngd
Dæmi:
- Boeing 787 Dreamliner MTOW: 502.500 lb