Starfsmannastjórnun, einnig þekktur sem Cockpit Resource Management eða CRM, er stjórnunarhugbúnaður sem felur í sér ítarlega notkun flugmanns á öllum tiltækum auðlindum, bæði innan og utan stjórnklefa.
Saga
Starfsmannastjórnun stjórnenda kom fram í lok 1970 til að bregðast við rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á rannsóknum á slysni . Rannsóknirnar NASA höfðu á þeim tíma lagt áherslu á mannleg villubreyting þáttur í flugvélaslysum með mörgum áhafnum.
NASA vísindamenn komust að því að annmarkar í mannlegum samskiptahæfileika, ákvarðanatöku og forystu í stjórnklefinu voru helstu orsakir ýmissa slysa, þannig að þeir settu saman áætlun til að hvetja til samvinnu og auðlindastjórnun.
Á áttunda áratugnum var mikil áhersla CRM á flugmaðurinn / samskiptasambandið. Það virtist að það væru nokkrir flugfélagshöfðingjar sem héldu mjög lítið af samstarfsmönnum sínum. Það voru líka margir fyrsti yfirmenn sem virtust ekki eins og þeir gætu staðist skipstjóranum sínum þegar þeir voru ekki sammála um aðgerðir hans. Höfðingjar voru settir á brautir og óæðri flugmenn töldu að það væri óhugsandi að spyrja þá. Þetta skapaði vinnustað andrúmsloft sem var ekki stuðlað að samvinnu og leiddi til margra slysa. Tilgangurinn með CRM á þessum tíma var að fá umhverfi með jafnri virðingu, samvinnu og samvinnu til að tryggja öryggi flugsins á öruggan hátt.
Síðar CRM módel fylgdi svipuðum kenningum en einnig tóku þátt í betri ákvörðunarfærni í heild. Villa stjórnun varð í brennidepli seint CRM þjálfunareiningum. Öryggisupplýsingar töldu að mennirnir séu helstu uppsprettur villunnar; Þess vegna verða flugmenn að læra að þekkja hugsanlegar villur og stjórna villur þegar þær eiga sér stað.
Nýlega hefur CRM þróast í að kenna flugmönnum áhættustýringaraðferðir með áherslu á vinnuálagsstjórnun, viðurkenna hættuleg viðhorf eða mynstur, viðhalda stöðuvitund og miðla á skilvirkan hátt til að geta starfað á skilvirkan og öruggan hátt í öllum þáttum flugsins.
Í dag er CRM nauðsynlegur hluti af þjálfun flugdeildar og mikilvægt þekkingarstarf í feril flugfélags flugstjóra . Allir faglegir flugmenn eru þjálfaðir í CRM og áherslan er enn á sérstökum hugtökum, svo sem ákvörðunarvettvangi flugleiðsögu, áhættustýringu, forystu og villustjórnun.
CRM hugmyndir
- Ákvörðun: Allar flugmenn taka þátt í ákvörðunarferli meðan á flugi stendur. Hvort sem þeir taka réttu ákvörðunina eða ekki, fer eftir því hve mikið af upplýsingum þeir hafa innan seilingar. CRM kennir flugmenn að leita allra tiltækra auðlinda þegar þeir taka ákvörðun, og ekki að gera það eitt sér. Flugmenn geta nýtt sér aðstoð annarra flugverja, flugfreyja, ATC, veðurskýrslur og þessir dagar geta þeir jafnvel hringt í viðhaldsdeild sína í síma eða útvarpi.
CRM kennir flugmennum að starfa rólega og viðeigandi í stað þess að óttast eða hvatast þegar ákvarðanir verða gerðar. Flugmenn skulu viðurkenna eigin hættuleg viðhorf sem gætu haft áhrif á góða ákvarðanatöku og stjórnað áhættu á viðeigandi hátt.
Áhættustjórnun: Flugmenn eru nú kennt að eina leiðin til að koma í veg fyrir áhættu í tengslum við fljúgandi er að stjórna þeim á viðeigandi hátt. Þetta felur í sér að vita áhættuna, til að byrja með. Flugmenn stjórna áhættu með því að vita að þeir bera persónulega áhættu eins og þreytu , veikindi eða streitu til að vinna með þeim. Að auki eru umhverfisáhætta, svo sem veður- eða rekstrarstefnu. Það eru frammistöðuáhættur á grundvelli hversu mikið loftfarið er hlaðið, ef flugbrautin er blaut, osfrv. Flugmenn geta ekki stjórnað þessum áhættu en þeir geta stjórnað niðurstöðum með því að vita eigin takmarkanir, takmarkanir loftfars, takmarkanir fyrirtækja, osfrv.
- Leiðtogi: Góð leiðtogi er erfitt að finna en CRM getur kennt flugmönnum að viðurkenna góða og slæma leiðtogahæfileika, sem þeir geta á viðeigandi hátt innleitt eða forðast, í sömu röð.
CRM fyrir einstök flugmenn (SRM)
Það tók ekki lengi fyrir leikmenn iðnaðarins að átta sig á því að það eru í raun ávinningur af CRM þjálfun í áhöfn umhverfi. Næsta augljósa hlutur að gera var að innleiða sömu hugtök annars staðar. Margir hugtökin sem kynntar eru í CRM myndu einnig reynast að vinna fyrir einstök flugrekstur. Einföld flugmaður auðlindastjórnun (SRM) hefur nú gengið í ljós flugvélaiðnaðinn og er mikilvægt þjálfunarverkfæri fyrir einstaka flugstjórnaraðgerðir, sérstaklega.
Það eru kostir og gallar við rekstur einnota flugfélaga. Í fyrsta lagi, sem eini farþegi í stjórnklefanum, hefur einn flugmaður enginn til að halda því fram. Þeir hafa líka enga til að skjóta hugmyndum af og enginn til að hjálpa í neyðartilvikum. Einstaklingar þurfa að leita annars staðar á auðlindir og þurfa að vita hvernig á að gera það á skilvirkan hátt og án þess að missa af staðbundinni vitund, sérstaklega með framfarir í tækni sem hafa verið nóg undanfarið. Þessar nútíma cockpit tæki í tæknilega háþróuðum flugvélum (TAA) geta verið mjög gagnlegar fyrir einn flugmenn í IFR aðstæður, en aðeins ef þeir læra hvernig á að nota búnaðinn.