Ef þú vilt fljúga hærra, lengra og hraðar, muntu vilja vinna sér inn fjölhreyfismat í flugvél auk einkaflugmannsskírteinis eða atvinnuflugmannsskírteinis . Fjölhreyfismatið er einnig nauðsynlegt skref fyrir sérhver flugmaður á veginum til flugfélaganna og er vitað að vera einn af skemmtilegri (og dýrari) þjálfunaráætlunum sem þú þolir!
Umsækjandi um fjölhreyfismat er yfirleitt þegar einkaflugmaður eða atvinnuflugmaður. Sjaldan mun nemandi flugmaður velja að fá einkaflugmannsskírteini í fjölvélvél.
Það er algeng misskilningur að fjölhreyfla flugvélar séu "öruggari" en einflugvél. Eftir allt saman er ekki offramboð gott? Í flestum tilfellum, já; en sumar vélknúnar flugvélar geta í raun verið krefjandi að stjórna þegar vélin bilar. Fjölhreyfismatið leggur því áherslu á mikla athygli að því er varðar loftfarsstýringu, frammistöðu og einnar hreyfingar í viðbót við venjulega þjálfunarefni.
Handan kerfi, stýringar og afköst, er fjölmótamatið nokkuð einfalt. Þó að það sé dýrara að þjálfa í tveggja hreyfla flugvélum er þjálfunin nauðsynleg fyrir atvinnuflugmanns, og augljóslega mikilvægt fyrir eiganda loftfarsins sem vill ná árangri, byrði, farþegaými og hraða.
Hér eru leiðbeiningar um að fá fjölhreyfla einkunn:
01 Vertu viss um að þú getur fengið það
Ef þú hefur þegar unnið einkaflug eða vottorð um atvinnuflug, þarftu bara að fá nauðsynlega þjálfun sem þarf til að fá einkunn fyrir fjölhreyfla, eins og lýst er í FAR. Ef þú ert að sækja um einkaflugmannsskírteini í fjölhreyfla loftfari, þá gilda eðlilegar einkaleyfisumsóknarumsóknir. Til dæmis verður þú að lesa, tala, skrifa og skilja enska, vera að minnsta kosti 17 ára gamall (18 fyrir atvinnuflugmenn) og hafa heilbrigðisvottorð FAA . 02 Hoppa yfir þekkingarsamninginn!
Það er engin FAA skriflegt próf fyrir fjölhreyfla viðbótaráritun; þú þarft aðeins að læra fjölhreyfiskennsluna (frammistöðu, aerodynamics, einshreyfileikar, neyðaraðgerðir osfrv.) fyrir athugaferðina þína. Ef þú ert umsjónarmaður einkaaðila í fjölhreyfla loftfari verður þú að fara framhjá einkaflugmanns FAA þekkingarprófinu. Einkaprófskennt prófið er 60 spurningar og umsækjendur fá tvö og hálftíma til að klára það. Þú þarft 70 prósent stig eða betra að fara framhjá. 03 Byrja að fljúga
Fyrir einkaflugmaður til að fá einkunn fyrir fjölhreyfla viðbótarskírteinis samkvæmt CFR hluta 61, verður þú að vera þjálfaður í frammistöðu loftfars og takmörkunum, loftförum, frammistöðuhreyfingum, einföldum aðgerðum, snúningsvitund, neyðaraðgerðir og tækisaðferðir (einn vél) ef við á. Það eru engar frekari flugtíma kröfur ofan á einkaflugmanns- eða atvinnuflugmannsskírteini nema að þú þurfir að hafa að minnsta kosti þrjár klukkustundir í fjölhreyfla loftfari áður en þú tekur skoðunarferðina. 04 Taktu tíðnina
Eftir að þú hefur sýnt fram á hæfni í fjölhreyfla flugvélum, munt þú líklega vera tilbúin fyrir athuga þína. Þú þarft að vera hæfileikaríkur við að fljúga með tvíhreyfla flugvélum með einum vélum mistekist og þú munt æfa í mörgum mismunandi aðstæðum: flugtak, lending, hreyfingu, vélbilun meðan á tækjabúnaði stendur, osfrv. Þar sem þú hefur Sennilega tekið eftirlit áður en þú veist hvað ég á að búast við: nokkrar klukkustundir af grunnatriðum fyrir munnlegan hluta prófsins og flug er allt sem þarf. Fyrir multi-vél checkride, verður þú að vita hvað á að gera í mörgum mismunandi einum vélaraðstæðum. Og ekki gleyma að hafa pappírsvinnuna þína í röð!