Næturflugsreglur fyrir VFR-flugmaðurinn

Hvort sem við fljúgum oft eða varla yfirleitt er auðvelt að gleyma nokkrum reglum um tiltekna flug og sérstakar aðgerðir. Flugmenn sem fljúga um kvöldið eru oft sekir um að gleyma nokkrum grunnreglum um nóttinaflug. Hér er fljótlegt gátlisti yfir farartæki til að endurskoða til að tryggja að þú sért löglegur til að fljúga um kvöldið, þar á meðal flugvélar og kröfur um flugvélabúnað.

Pilot Gjaldmiðill

Flugmenn þurfa að halda nóttu gjaldmiðli á 90 daga fresti til að bera farþega á nóttunni. Sérstaklega segir 61.57 (b) að "... enginn getur starfrækt sem flugmaður í stjórn loftfars sem flytur farþega á tímabilinu sem hefst 1 klukkustund eftir sólarlag og lýkur 1 klukkustund fyrir sólarupprás, nema innan þess 90 daga sem hann hefur gert á Að minnsta kosti þrjú flugtak og þremur lendingar að stöðvun á tímabilinu sem hefst 1 klukkustund eftir sólarlag og endar 1 klukkustund fyrir sólarupprás, og-

Eldsneytisskilyrði flugvéla

FAR 91.151 (2) segir að "enginn maður getur byrjað á flugi í flugvél undir VFR skilyrði nema (miðað við vind- og spá veðurskilyrði) er nóg eldsneyti til að fljúga til fyrsta áfanga fyrirhugaðs lendingar og miðað við venjulegan farflugshraða ... ( 2) Á kvöldin, að fljúga eftir það í að minnsta kosti 45 mínútur. "

Flugvélabúnaður

Öll búnaðurinn sem krafist er fyrir daginn VFR (sem sumir vita af skammstöfuninni "TOMATOFLAMES") er krafist fyrir VFR flug á nóttunni, auk nokkurra viðbótar (sumir nota skammstöfun FLAPS).

Sérstaklega segir FAR 91.205 að: "Fyrir sjónflug á nóttunni eru eftirfarandi hljóðfæri og búnaður krafist:

Við the vegur, the FLAPS skammstöfun er eins og this:

Notkun loftfars Ljós

Þú verður að nota stöðuarljós loftfarsins á nóttunni. Það er krafist með FAR 91.20 9 , þar sem segir að "enginn maður getur, (a) á tímabilinu frá sólsetur til sólarupprás ...