Að skipuleggja VFR landflug á daginn krefst ákveðins magns áætlunar og undirbúnings. Það eru nokkrar viðbótarupplýsingar um flugflug í nótt sem þú þarft að hafa í huga þegar þú ferð á flug í nótt.
Skulum endurskoða dagskrá yfir landamæri um flugáætlanir, en í þetta skiptið er áhersla lögð á aðgerðir nótt:
1. Veldu áfangastað
Að velja áfangastað á kvöldin er svolítið öðruvísi en á daginn.
Í fyrsta lagi viltu ganga úr skugga um að flugvöllinn sé opinn, að FBO eða annar aðstaða sé opinn ef þú þarfnast þess og að eldsneyti sé í boði á kvöldin, ef þörf krefur. Í öðru lagi viltu skoða flugstöðina. Er stjórnturninn opinn á nóttunni? Ertu flugbrautarljós? Er ljósin alltaf á eða er það stjórnkerfi með stjórnkerfi? Eru ákveðnar aðgerðir bundnar að nóttu til, svo sem sérstakar aðferðir eða flugtak frá tilteknum flugbrautum?
2. Veldu leiðina þína
Siglingar á kvöldin eru mismunandi en á daginn vegna þess að stöðvar þínar verða öðruvísi og hugsanlega hæð þín. Í stað þess að hafa gamla gönguleið þarftu að velja vel lýst eftirlitsstöð sem er auðvelt að sjá um kvöldið. A vatnið, til dæmis, gæti verið auðvelt að koma fram á daginn en mun blanda inn í myrkrinu landslagið á nóttunni. Þess í stað viltu velja þjóðvegar og þjóðvegsstöðu, borgir eða bæir eða aðrar flugvellir sem flugvöllar.
Stór, vel upplýstir verksmiðjur eða völlinn vinna vel líka.
Þú verður líka að íhuga að hæð þín gæti verið mismunandi á kvöldin. Hafðu í huga að súrefnisskortur er á lægri hæð á kvöldin, svo það er mælt með því að súrefni sé fáanlegt yfir 5.000 fetum MSL á nóttunni. En ekki gleyma um landslagi. Þú gætir kannski viljað fljúga í hærri hæð til að tryggja úthreinsun landsvæðis þar sem erfitt er að sjá landslag á nóttunni.
3. Fáðu upplýsingaskýrslu
Veðurlýsingin þín verður að mestu sú sama og á daginn, en þú þarft að borga sérstaka athygli að því að flytja veður, svo sem að framan hreyfingar og þrumuveður. Þessi kerfi eru auðveldara að sjá að koma á daginn en geta laumast á þig á kvöldin. Gefðu gaumgæfilega hita-dögg punktarútsendingu fyrir þínu svæði, eins og heilbrigður. Lokað hitastig-döggpunktur breidd getur þýtt myndun þoka og þokan er þekkt fyrir að mynda fljótt. Ef hitastig-döggpunkturinn er innan nokkurra gráða af hverju öðru, leitaðu að þróuninni. Ef það er að minnka (ná nær saman) munt þú líklega sjá þoku. Ef það er að aukast, gætir þú verið í skýringunni.
4. Veldu hæð og skemmtunarpróf
Um kvöldið getur hæð þín og skemmtiferðaskipið ekki breyst, en þú gætir hugsað um aukalega eldsneyti sem getur þýtt aukakostnað og breytingu á skemmtiferðaskipum. Eldsneytisstjórnun á kvöldin er mikilvægari en nokkru sinni fyrr.
5. Reiknaðu loftfari, tíma og fjarlægð
Venjuleg aðferð við útreikning á hraða, tíma og fjarlægð ætti að vera sú sama á nóttunni og á daginn.
6. Þekki þig við flugvöllinn
Sérstaklega mikilvægt á kvöldin, flugvallarþekkingu mun spara þér tíma og orku. Flugrekstur á flugvöllum er mjög mismunandi frá flugvelli til flugvallar í samanburði við dagvinnustarfsemi.
Runways gætu ekki verið nothæfar að nóttu til, dýralíf gæti verið á svæðinu og FBOs gætu verið lokaðar, sem þýðir að þú getur eða getur ekki fengið eldsneyti. Gakktu úr skugga um að þú lest flugmerkjabækurnar og hringt í framan ef þú þarft eldsneyti eða þjónustu. Stundum eru sérstakar aðgerðir til að draga úr hávaða í gildi. Og ef það er Class D loftrými þarftu að vita hvort turninn lokar og hvort lýsingin sé flugstjóri eða ekki. Skipuleggja fyrirfram og kynnast flugvellinum.
7. Tvöfaldur-stöðva tækið þitt
Á daginn eru ákveðin dagur VFR atriði sem FAA krefst þess að þú hafir um borð í flugvélinni. Það er það sama fyrir nóttina að fljúga, en með fleiri kröfum. Gakktu úr skugga um að þú hafir þau atriði sem FAA þarf til aðgerða í nótt, sem felur í sér allan dagvinnubúnaðinn ásamt aukaöryggi, lendingarljósi, ljóssljósi og stöðuljósi og raforku.
Gakktu úr skugga um að lampar flugvélarinnar séu að vinna og að hafa vasaljós eða tveir í raun.
8. Fáðu uppfært samantekt
Ef þú hefur eytt nokkrum klukkustundum í skipulagningu flugsins skaltu ganga úr skugga um að þú fáir uppfærðar veðurupplýsingar áður en þú ferð. Veður breytist hratt og erfitt er að sjá þessar breytingar á nóttunni.
9. Skráðu flugáætlunina þína
Skráningaráætlun um nótt er sú sama og á daginn.
10. Vertu undirbúinn fyrir óvæntan
Hugsaðu um nokkrar óvæntar atburðir sem gætu verið krefjandi að takast á við um kvöldið en á daginn, svo sem heilbrigt bilun, hreyfill eða flugvöllur . Íhugaðu hvernig þú sérð þessi neyðartilvikum öðruvísi en á daginn og áætlun um óvæntar aðstæður. Hafa símanúmer staðbundna FBOs eða aðra flugmenn á hendi ef þú þarft aðstoð, og taktu alltaf mat og vatn!