Hvernig á að skipuleggja VFR Cross Country Flight

by Sarina Houston

Skipuleggja fljúgandi flug getur virst eins og skelfilegt verkefni. Hér er skref-fyrir-skref aðferð til að gera VFR flugáætlun svolítið auðveldara.

01 Veldu áfangastað

Að velja áfangastað er auðvelt, að mestu leyti. Mikið af þeim tíma, velja flugmenn að fljúga til flugvalla með bestu veitingastöðum og bestu þjónustu. Það eru nokkrir aðrir hlutir sem þarf að íhuga, þó. Sem nemandi muntu líklega hafa ákveðnar kennsluskilyrði til að ná.

Þú gætir þurft að fljúga til fleiri en eina flugvallar eða að minnsta kosti 150 sjómílur. Eða kennari þinn gæti hugsanlega viljað æfa þig í mismunandi gerðum loftrýmisumhverfa , og hann gæti sent þér til ómeðhöndlaðrar flugvellinum fyrst og síðan í viðskiptabanka flugvellinum síðar. Gakktu úr skugga um að kennslustundin sé uppfyllt og þá getur þú kreist að klára einhvern tíma í fluginu.

Annað sem þarf að hafa í huga er þjónustan á áfangastað. Gakktu úr skugga um að eldsneyti sé í boði ef þú þarft það. Og þegar þú hefur áfangastað í huga skaltu fá upplýsingar um veður og NOTAM áður en þú heldur áfram að tryggja að þú munir ekki hlaupa í slæmt veður eða lokað flugbraut.

02 Veldu leiðina þína

Veldu leið sem leyfir þér að fljúga á öruggum hámarksfjölda loftfarsins en leyfir þér hins vegar að auðkenna stöðva á jörðu niðri. Ef þú ætlar að sigla með hjálp hljóðfæri getur þú valið leiðir sem fara til og frá VOR .

Ef þú flýgur lítið flugvél gæti þú ekki klifrað nógu hátt til að fljúga yfir fjallgarðinn og eina möguleiki þinn gæti verið að fara um það. Vertu meðvituð um landslag, hernaðaraðgerðir og tímabundnar flughömlur (TFR ) þegar þú áætlar leiðina þína. Og nýta sér sjónvarpsleiðirnar sem fara inn og út af uppteknum flugvelli - það er það sem þeir eru þarna fyrir.

Veldu stöðvar sem eru 5-10 sjómílur sundur og auðvelt að bera kennsl á. Vötn, ám, bæir og aðrar flugvellir eru yfirleitt auðvelt að koma auga á. Yfir mjög flatt land með minna en hugsjón afpöntum gætirðu þurft að fljúga óbein leið til að ganga úr skugga um að þú missir ekki. Það er mikilvægt að vera meðvitaður um stöðu þína ávallt, svo ekki vera hræddur við að skipuleggja frávik frá beinni línu til að finna leið.

Þegar þú hefur valið leiðina skaltu lóða það út á VFR sectional kortinu.

03 Fáðu veðrið

Það eru margs mismunandi leiðir sem þú getur fengið veðurupplýsingar.

Fyrsti og hugsanlega vinsælasti kosturinn er að hringja í flugstöðina. Að hringja í númerið 1-800-WX-KORT mun koma þér í sambandi við flugumferðarstjórnanda sem er FAA-vottuð sem flugstjórinn. Þetta er sérstaklega gagnlegt ef þú þarft aðstoð við að þýða veðurkóða eða ef þú hefur spurningar um veðrið.

Önnur valkostur er að nota CSC DUATS eða DTC DUATS, sem hver býður upp á FAA-samþykkt veðurupplýsingar. DUATS kerfi bjóða upp á gnægð af veðurupplýsingum, flugáætlunum og möguleikanum á að skrá flugáætlun.

Að lokum geta flugmenn notað eitthvað af víðtækum heimildum til veðurupplýsinga, svo lengi sem þeir geta talist áreiðanlegar. Veðurspá einstaklingsins má ekki vera áreiðanlegur uppspretta, til dæmis. Haltu áfram við NOAA, athugasemdir við flugvélaveðrið og flugskýrslur.

04 Veldu hæð og skemmtunarpróf

Þú þarft að fljúga nógu hátt til að viðhalda nauðsynlegum úthreinsun frá landslagi og hindrunum, auðvitað, en þú þarft að huga að frammistöðu flugvélar og getu til að finna flugpunkta frá loftinu.

Árangursskýringarnar í handbók flugmannsins eða flugleiðsagnarhandbók fyrir flugvélin þín geta hjálpað þér að ákvarða hæð og akstursorku stillingu til að nota til að fá besta úrval eða besta þrek.

05 Reiknaðu loftfari, tíma og fjarlægð

Þú þarft að ljúka hraða, fjarlægð og tíma fyrir hvern fót í fluginu, auk eldsneytisnotkunar. Það er auðveldast að fylgjast með leiðsagnarskrám fyrir þetta. Þú getur gert það með hendi (með hjálp flugvél) eða notað treyst tölvu eða iPad forrit eins og ForeFlight. Ef þú ert nemandi mun kennari þinn sennilega þurfa að geta gert allar útreikningar fyrir hendi.

Notkun leiðsagnarskrár getur hjálpað þér að skipuleggja útreikninga á þann hátt sem er skynsamlegt og auðvelt að nota.

06 Þekki þig við flugvöllinn

Ef þú hefur einhvern tíma verið fastur á upptekinn flugvellinum án flugskýringar, þá veistu að það er mikilvægt að varðveita aðstæðurnar þínar jafnvel eftir að þú lendir. Ef þú ert ókunnur með þá, geta stórir flugvellir verið krefjandi. Leigubílar geta verið langar og þú vilt vita hvað þú ert að gera þegar þú ert umkringdur Boeing 737 og MD-80s.

Auk þess að kynnast flugvallarútlitinu ættir þú að vita hvaða FBO að nota og vinnutíma. Þú þarft að ganga úr skugga um að eldsneyti og annar þjónusta sé í boði ef og þegar þú þarfnast þeirra. Að auki þarftu sennilega að fá salerni.

07 Tvöfaldur-stöðva tækið þitt

Mynd: Getty

Ef þú ert treystandi á ákveðnum siglingatækjum skaltu ganga úr skugga um að þau virka. Gakktu úr skugga um að GPS- gagnagrunnurinn sé uppfærður og að vinna, og vertu viss um að VOT-stöðin hafi verið gerð til að tryggja að VOR kerfið sé áreiðanlegt.

Gakktu úr skugga um að þú eigir búnað til búnað til lifunar, viðeigandi fatnað fyrir veðrið, vasaljós, töflur og vatn. Og ekki gleyma að hlaða iPad þinn.

08 Fáðu uppfært samantekt

Í flestum tilvikum tekur það nokkrar klukkustundir að fá allt sem er undirbúið fyrir landflug. Veðurið getur breyst fljótt og flugvöllum getur lokað óvænt, svo vertu viss um að hringja í flugstöðina til skamms tíma. Ef vindar hafa breyst gætirðu viljað gera nokkrar breytingar á hraða og tíma útreikningum þínum áður en þú ferð.

09 Skráðu flugáætlun

Eftir að þú færð veðurupplýsingar frá flugþjónustusérfræðingnum þarftu að skrá flugáætlun. Að leggja flugáætlun með flugstöðinni bætir öryggislagi; ef þú finnur ekki fyrir því að loka flugáætluninni og þú finnur annars ekki á áfangastað, verður leit og björgun viðvarandi - sem þýðir að þú verður að muna að loka flugáætlun þinni þegar þú kemur á öruggan hátt!

10 Vertu undirbúinn fyrir óvæntan

Flugáætlun gerir landið fljúgandi gola. En eins og allir vita, þá fara hlutirnir ekki eins og áætlað er. Verið undirbúin andlega til að stilla áætlanir þínar eftir þörfum.

Ef vindar eru sterkari en spáð gætirðu þurft að breyta útreikningum þínum á leið og jafnvel uppfæra flugþjónustusérfræðinginn með nýjum áætluðum komutíma. Ef VOR þinn mistekst gætir þú þurft að treysta meira á lestarferlinu þínu. Og ef veðrið versnar getur þú þurft að flytja til annars flugvallar.

Ef þú ætlar að koma í veg fyrir það, verður þú tilbúinn fyrir neitt.