Flugvélarhæðarmenn segja flugmenn hversu mikið þeir eru að fljúga. Það er einfalt og undirstöðu flugvél , en það er oft misskilið af flugmennum - stundum með alvarlegum afleiðingum. Skilningur á því hvernig loftfarhæðin þín virkar er nauðsynleg fyrir örugga flug. Tækið sjálft er nógu einfalt, en rekstur þess kemur með nokkrum áhyggjum.
Þessi grein snýr að hefðbundnum hæðarmörkum í stað nýrra tölvukerfa sem finnast á tæknilega háþróuðum flugvélum .
Nýari hæðarmælar nota hátækni skynjara til að greina hæð. Hæð er einnig hægt að ná nákvæmlega með IFR-vottuðu GPS- kerfi um borð.
Hvernig það virkar
Venjulegur loftfarhæðarmælir vinnur með því að mæla loftþrýstinginn á flughæð flugvélarinnar og bera hann saman við forstillt þrýstingsgildi. Loftþrýstingur minnkar um u.þ.b. 1 tommu kvikasilfur fyrir hverja 1.000 feta hæð hækkun.
Inni í tækinu er hlífin sett af þremur aneroidplötur sem eru innsigluð en samt geta aukið og samið. Þessar aneroidplötur eru stilltir í þrýsting á 29,92 "kvikasilfri inni í 29,92" Hg, sem er lægra en 29,92 "Hg (eins og reynt er með aftur á hæð) veldur því að þynnurnar stækka þar sem þrýstingur inni í innsigluðum plötum er meiri en á úti. Hærri truflanir þrýstingur veldur því að þræðirnar þjappa saman. Þegar truflanir þrýstingur eykst eða lækkar, kveikja vélrænni tengingar við hámarksmælistálinn til að sýna samsvarandi hæð í fetum.
Útlit hæðarmælanna er mismunandi, en algengt er þekkt sem þriggja punkta hæðarmælirinn. Þessi tegund af hæðarmælir hefur bakgrunn sem líkist klukku með tölum frá núll til 9 og þrjár nálar á andliti: Stutt, breiður nál sem sýnir hæð í 10.000 fetum stigum; aðeins lengra og breiðari nál sýnir hæð í 1.000 feta þrepum og lengsti nálin sýnir hæð í 100 feta stigum.
Eldri hæðarmörk hafa aðeins eina nál sem hringir einu sinni í kringum skífuna fyrir hverja 1000 fet á hæð.
Flestir hámarksmælar í notkun í dag eru Kollsman gluggi, sem er stillanleg hringja sem gerir flugmanninum kleift að komast inn á staðbundnar þrýstingsgildi fyrir flugið sitt. Að slá inn þrýstingsgildi í Kollsman glugganum stillir hæðina fyrir óstöðugan þrýsting og gefur nákvæmari hæð.
Tegundir hæða
Vísbending Hæð : Hæðin sem er sýnd á hæðarmælum þegar þrýstingurinn er stilltur réttur í Kollsman glugganum.
True Altitude : hæð yfir sjávarmáli (MSL)
Alger hæð : hæð yfir hæð (AGL)
Þrýstingshæð : Hæðin sem er sýnd á hæðarmælinum þegar staðalfráviksstyrkur 29,92 "Hg er sleginn inn í Kollsman glugganum eða hæðina yfir staðalstillingarplaninu. Þrýstingshæð er oft notuð í útreikningum flugáætlana .
Þéttleiki Hæð : Þrýstingur hæð stilltur fyrir óstöðluð hitastig. Þéttleiki er oft lýst sem hversu hátt loftfarið "líður eins og" það er frá þéttleika hæð hefur áhrif á frammistöðu loftfara.
Hæðarmælir
Staða Villa : Staða truflana höfnin leiddi sig í truflun á loftstreymi á ákveðnum hreyfingum, stigum flugs og vindskilyrða. Truflun á loftstreymi yfir truflanirnar getur valdið rangri lestri á hæðarmæliranum.
Elasticity Villa : Með tímanum getur stækkun og samdráttur aneroidwafers í hámarksmælinni valdið þreytu úr málmi. Stundum þekktur sem hysteresis, þessar breytingar á mýkt tækisins geta valdið ónákvæmni.
Pilot Villa : Pilots verða að koma á réttri hæðarmælisstilling og slá það inn rétt í Kollsman gluggana til þess að hægt sé að lesa hæðarmælinn rétt. Ef ekki er hægt að stilla hámarksmælið rétt getur það valdið hæðartölum hundruð feta. Munur á 1 "Hg getur valdið hæð fráviki 1.000 fet.
Þéttleiki Villa : Þéttleiki loftsins breytist frá einu svæði til annars og sérstaklega með hitabreytingum. Þéttleiki sem tengist hæðarmælum er augljóst á lengri flugi, en getur einnig gerst á stuttum flugum sem fela í sér verulega hitastigsbreytingar.
Flugmaður mun vera í sömu hæð yfir jörðu (eins og tilgreint er á hæðarmælum) aðeins ef hitastig og þrýstingur bæði er það sama. Fljúga frá háþrýstu svæði til lágþrýstings svæði án þess að breyta hæðarmælum myndi leiða til þess að loftfarið sé lægra en búist var við. Og vegna þess að þéttleiki breytist með hitastigi, fljúgur frá heitt svæði til kulda án þess að breyta hæðarmælirinn mun einnig leiða til þess að loftfarið fljúgi undir lægri hæð en búist var við.
Static Port Blockage : Lokun á truflanir höfninni myndi leiða til þess að truflanir á þrýstingi séu fastir inni í tækjabúnaðinum (en utan aneroidplöturna) og hæðarmælirinn myndi frysta á sínum stað á hæðinni sem lýst var við lokunina. Þar sem engar breytingar á loftþrýstingi yrðu mældir, yrðu hámarksmælingar nánast ekki hreyfingar fyrr en lokunin var fast.