Fréttatilkynningar um uppgötvun flaperons sem kunna að hafa komið frá MH370, sem vantar Malaysian Airlines 777, hafa fólk furða: Hvað er nákvæmlega flaperon?
Þú gætir hafa heyrt um aileron áður, og þú gætir hafa heyrt um flaps . En flaperon? Já, það er nákvæmlega það sem það hljómar eins og - aileron og flaps sameina í eina, vökva flugstýringu. Hönnuðir komust að þeirri niðurstöðu að með því að sameina tvær aðgerðir er þyngd minnkað.
Og þyngd í loftfari jafngildir eldsneyti og peningum, auðvitað, og kostnaðurinn er mikilvægur þessa dagana. En hvernig virka þau?
Hvernig virka þau?
Jæja, Ailerons stjórna rúlla um lengdarás á flugvél. Og flaps, eins og við vitum, eru hinged stjórna á vængnum sem eru retractable. Flaps breyta strengjalínu vængsins (ímyndaða lína sem liggur frá framhliðinni að bakhliðinni) með því að auka vængflæðið þegar hún er beitt og auka lyftistuðulinn á lágmarkshraðanum. Flapnotkun eykur ásogshraða, sem veldur því að krafist viðhorf til að vera minna en venjulega fyrir sama magn af lyftu sem framleitt er.
Á Boeing 777 og öðrum flugvélum eru flaperon hluti af aðal flugstýringarkerfinu og staðsett á miðhluta sléttar brúnir vængsins. Á Boeing 777 er flaperon lítill en gagnlegur hluti vængsins sem er geymdur fyrir flug og notaður fyrst og fremst við lendingu og hægfara flugkerfi til að stuðla að stöðugleika flugvélarinnar.
Í afturkölluðu stöðu er flaperon skola með vængnum, og þegar það er dregið inn myndar flaperon mikið af dragi, sem oft virkar sem spoiler.
Lítil loftför
Í litlum flugvélum gæti flaperon verið lengd vængsins, eins og flaperoninn sem finnast á Kitfox. Með flassum sem eru dregin inn í þessu tilfelli, hefur þú stjórn á öllu vængnum, sem gerir þér kleift að fá góða rúllaheimild - fljótlegt, jákvætt svar frá inntakinu.
Með flaps framlengdur, mun flugmaðurinn taka eftir mikið af dragi með minni magn af rúlla stjórn.