Vindhljómurinn, tímalausur búnaður á öllum flugvellum, býður upp á mikilvægar upplýsingar til flugmenn. Það er nauðsynlegt fyrir flugvél að lenda í vindinn og forðast að lenda með vindhljóma. Að auki eru öll loftfar með hámarksvottuð flóðaþáttur - vindhraði þar sem fljúgandi er hættulegt yfir tilteknu fljúgandi hluti. Sem slík er mikilvægt að flugmenn fái fljótlegan og auðveldan leið til að ákvarða vindhraða og stefnu áður en lendingu er eins og vindsockinn.
Flestir vindar eru gerðar til að snúa sér við vindinn þegar vindhraði er meiri en þrír hnútar. Við vindhraða 15 hnúta og stærra verður vindsockurinn að fullu framlengdur og bendir á móti því að vindurinn blæs. (Ef tapered endir vindsútsins vísar til norðurs, kemur vindurinn frá suðri.) Með þessari þekkingu getur þú gert ráð fyrir að ef vindhljóminu er hálfvítt, þá gæti vindurinn verið um það bil 7 hnútar.
Í sumum stjórnlausum flugvöllum og flugvellum er vindhljómurinn eina vísbendingin um hvað vindurinn er að gera. Flestir flugvellir hafa einnig sjálfvirkt veðurmerkjakerfi (AWOS) eða sjálfvirkt flugstöðvarupplýsingakerfi (ATIS), annaðhvort sem býður upp á vindhraða og stefnuupplýsingar frá anemometer eða skynjara sem staðsett er á akurinn. Með því að þekkja staðsetningu loftþrýstingsins eða annarra skynjara á akurinn, í tengslum við vindauppsgögnin, mun þú hjálpa þér að ákvarða vindátt og hraða á mismunandi stöðum á vellinum.
Heimild: FAA AC-150 / 5345-27D