Þeir segja að það sé ekki "ef" en "hvenær" verður þú að lenda í flugvél einhvers staðar en flugvöllinn. Og það eru margar slysaskýrslur sem segja frá sögunni um árangursríkan flugvöll. Í flugþjálfun starfa nemendur oft í neyðar- eða "off-field" lendingu oft til að undirbúa ef raunverulegt neyðarástand er fyrir hendi. Hvenær var síðasti stundin æfingaferli eða flugvöllur í flugvélinni þinni ?
Ef það hefur verið um tíma skaltu taka tíma til að endurskoða neyðaraðgerðir, þar með talið hvernig á að velja lendingarstað.
Það eru margar ástæður fyrir því að þú gætir þurft að setja flugvél niður á akri eða á vegi, eða einhvers staðar er ekki flugbraut. Vélarrof sem stafar af eldsneytissveiflum er líklega algengasta ástæðan, en lendingu á vettvangi getur stafað af uppbyggingu bilunar, hreyfils eða eldsneytisbruna, fuglaslag eða hvers konar neyðarástand sem neyðir þig til að lenda eða það veldur því að þú velur að gera varúðarlanda einhvers staðar utan flugvallarins. To
Svo hvernig velur þú stað til að lenda? Jæja, þá skaltu íhuga sjálfan þig heppinn ef þú þarft að velja í málinu. Margir sinnum, það er einfaldlega hvergi að lenda, eða eina valkostur er lítill vegur eða lítill reitur sem þú ert ekki viss um að þú munt geta landað inn. En hvað ef þú hefur möguleika? Er betra að lenda á akri eða á vegi?
Þetta er spurning sem ekki er hægt að svara, að minnsta kosti ekki án þess að fjalla um marga aðra þætti eins og umferð, umhverfisvæði og hindranir, vindátt og hraða, hversu mikið hæð þú hefur og gljúfri fjarlægð flugvélarinnar, en hér eru nokkrar Kostir og gallar við lendingarstað:
Fields
Reitir eru yfirleitt mjög góðir valkostir fyrir nauðungarland. Þeir eru opnir, tómir og unpopulated. Þau eru oft flöt og laus við hindranir og bjóða upp á nóg pláss fyrir langan lendingu ef þú færir yfir. En gæta varúðar: Fields geta haft fallegar hindranir eins og girðingartöflur og áveitu línur. Og eftir því sem er að vaxa getur verið að þú sért fyrir ójafn lendingu. A kornveld, til dæmis, gæti í raun eyðilagt flugvél, en nýtt plowed hey sviði gæti dælt lendingu. Og nýtt beitiland getur vakið áhugavert, en ef það er nógt blautt mun það leiða flugvélina til að sökkva í leðjuna og vagninn.
Vegir
Vegir geta verið góðar lendingarstaðir, en aðeins ef það er engin umferð eða gangandi vegfarendur á þeim. Veldu alltaf akur á vegi ef það eru bílar eða möguleiki á bílum á veginum. Þú ert ábyrgur fyrir því að ekki verða hættu fyrir öðru fólki á jörðu niðri. Stundum er engin önnur kostur, en þegar það er, er reit líklega best.
A malbikaður eða óhreinvegisvegur sem er ekki í notkun er augljóst val fyrir lendingar utan landsins. Það er nógu erfitt að gera venjulega lendingu með litlum eða engum skemmdum á flugvélinni. En rétt eins og önnur lendingarstaður, vertu meðvituð um falin hindranir eins og girðingar og rafmagnslínur - þau eru oft ekki sýnileg fyrr en þú ert mjög nálægt þeim og af valkostum.
Önnur löndunarsvæði
Að auki akur eða vegi eru nokkrar aðrar hentugar lendingarstaðir sem gætu hjálpað til við að lágmarka eyðileggingu og bjarga lífi þínu. Leitaðu að ströndum, þurrkaðri stöðuvatnssveitum, strandlengjum eða óhreinindum. Nokkuð á flatt landslagi verður betra en hilly eða Rocky landslagi. Strönd er fínn kostur svo lengi sem það eru ekki allir í kringum. Öldurnar gætu dulið hljóðið á vélinni þinni - ef það er að einhverju leyti hávaða - og fólk getur ekki séð þig koma.
Þegar það er hvergi að fara
Ef þú hefur neyðarleysi í neyðartilvikum eða máttarbilun sem krefst lendingar utan landa og þú ert vinstri án góðra lendinga skaltu ekki örvænta. Margir flugvélar hafa lent ofan á trjám eða í vatni og lifðu bara í lagi.
Ef þú ert yfir skógi og tré lending er óhjákvæmilegt, það eina sem þú getur gert er að undirbúa loftfarið til neyðarlanda og einbeita sér að því að gera nálgunin eins hæg og eins stöðug og mögulegt er .
A hægur nálgun nálægt stallhraða með lágmarksdrifum og lágmarks framhraða með því að auka möguleika þína á að lifa af og draga úr flaki.
Ditching á vatni gæti verið einn af mest krefjandi af öllum hugsanlegum neyðartilvikum atburðum. Lendingin krefst svolítið meiri finesse til þess að ekki hreyfla eða fletta yfir. Með nægilegum hraða eða í stjórnlausu ástandi getur vatnsáhrif verið eins og að slá á vegg. En gott stjórnað lendingu gæti þýtt að þú munt lifa af, svo lengi sem þú getur synda að landi eða haft lífvesti og vatnið er ekki of kalt. Hypothermia setur fljótt í köldu sjósvatni.
Í öllum tilvikum er mikilvægast að halda áfram að fljúga flugvélinni. Sama hvar sem þú ert, stjórnað nálgun og lending er betri en slys og síðari eldur.