Eitt af fyrstu kennslustundum kennt nemenda flugmönnum á fyrstu flugþjálfuninni er hvernig á að framkvæma neyðarlanda í litlum flugvél. Á öllum stigum flugþjálfunar, frá flugmaður í flugi til flugfélags flugmaður , eru neyðaraðstæður æfðar. Það getur verið taugaveiklað fyrir nemendur að muna allt það sem þeir eiga að eiga þegar þrýstingur er á meðan á raunverulegu neyðartilvikum stendur, svo að líkja á neyðartilvikum vegna þess að æfa er nauðsynlegt.
Ef þú getur ekki haldið þér kyrr á meðan þú ert með þjálfun er líklegt að þú missir það í alvöru neyðarástandi líka.
Eitt af bragðarefur til að framkvæma gallaða neyðarlanda, sem flugstjórar nota alls staðar, er eins einfalt og muna "ABCs" þinn. Þessi minni hjálp virkar vel vegna þess að flækir flóknar aðferðir í einfalt snið sem auðvelt er að muna.
Ég er ekki að tjá að nemendur sjái eftirlit með tékklistum. Í raun er ABC-skammstöfunin að minnsta kosti einn tékklisti, en hún setur neyðartilvikið í sambandi nokkuð vel fyrir flugmanninn, sem gerir honum kleift að forgangsraða með vellíðan og viðhalda jákvæðu stjórn á ástandinu.
A = loftþrýstingur
Mikilvægasti hlutinn í neyðarástandi, einkum við hreyfilbilun eða eld, er að viðhalda viðeigandi lofti og snerta flugvélina þannig að þú getir losað stjórnþrýsting og lagt áherslu á aðra störf sem flugmaður .
Ef vélin mistekst í litlu flugvéli er það fyrsta sem þú þarft að gera til að viðhalda besta hraða hraðans. Besta gljúhraðinn er að finna í flugrekstrarhandbókinni fyrir flugvélina þína. Viðhalda þessum hraða tryggir að þú hámarkar bilið þitt þannig að þú fáir meiri fjarlægð og tíma til að setja þig upp fyrir góða lendingu og ljúka viðeigandi tékklisti.
Annar neyðarástand sem oft er stunduð við að undirbúa sig fyrir er véleldi, sem krefst mikillar vellíðunar sem viðleitni til að komast niður á jörðina fljótlega til lendingar. "A" gildir einnig um þetta ástand, þar sem þú þarft að viðhalda fyrirfram ákveðnu flugi sem er nauðsynlegt fyrir fljótandi spíral niður að jörðu (venjulega í átt að gula hringnum á loftrennslisvísinum , en ekki hraðar en rauða línuhraði fyrir æfa flug eða þú gætir valdið uppbyggingu skemmdum!
B = Besti staðurinn til lands
Eftir að þú hefur sett upp rétta hraða fyrir flugvélina þína er næst mikilvægasti hluturinn að gera að finna stað til að lenda. Ef þú ert úti í miðri hvergi er það yfirleitt ekki of erfitt að finna reit til að lenda inn. Það getur verið erfitt að finna viðeigandi stað til að lenda ef þú ert yfir þungt svæði. Þú þarft að finna stað fljótlega hvort heldur, en það eru nokkrir hlutir sem þarf að íhuga áður en þú ferð að ákvörðun.
Veldu lendingu svæði í burtu frá fólki eða byggingum. Vettvangur eru góðir valkostir en gæta varúðar þar sem oft er stórt skurður, áveituþyrlur og aflleiðslur í kringum þau. Þegar þú hefur fundið stað til að lenda, reyndu að setja upp venjulegt umferðarmynstur fyrir nálgunina þína, og muna að lenda í vindinn þegar mögulegt er.
Á þessum tímapunkti muntu vera hamingjusamur, kennari þinn gerði þér kleift að æfa mjúkan akstur svo mikið!
C = gátlisti
Aðeins eftir að þú hefur komið upp skyndihraða og er stefnt í átt að lendingu þinni, ættirðu að hefja neyðarskoðunslista (s). Fyrir vélbilun ætti það að fara eitthvað svona:
- Eldsneytisveljandi: bæði
- Primer: IN / LOCKED
- Eldsneytisdæla: ON
- Blanda: RICH
- Carb Hiti: ON
- Magnetos: CYCLE
Þá munt þú vilja til að ljúka tékklistanum fyrir aflengingu, sem gæti farið eitthvað svona:
- Eldsneytisvelgur: OFF
- Blanda: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Flaps: eftir þörfum
- Master rofi: OFF (eftir að hafa hringt síðustu símtöl)
- Seatbelts: ON
- Door: UNLATCHED
(ATHUGASEMDIR EININGAR EININGAR - HAFÐU AÐGERÐ UM LUGBÚNAÐUR LÍFSINS TIL HUGBÚNAÐAREFNISINS!)
ABC tékklistinn gerir það auðvelt fyrir flugmenn að muna hvað á að gera meðan á neyðarþjónustu í flugi stendur.
Það er auðvelt fyrirkomulag að muna og hjálpa til við að skipuleggja forgangsröðunina svo að flugmaðurinn fljúgi ekki yfirþyrmandi. Practice með ABC í huga getur gert herma neyðartilvikum og alvöru neyðarástand minna stressandi fyrir flugmenn.