Wet Leiguverð
A "blautur" leiga hlutfall vísar til kostnaðar við leigu á flugvélum auk kostnaðar á eldsneyti og olíu sem notuð eru í fluginu. Hver fastur rekstraraðili eða flugskóli mun hafa aðra stefnu en í sumum FBOs þýðir blautleiga að lífeyrisþjónustan muni tryggja að eldsneytisgeymarnir séu fylltir með nákvæmlega magn eldsneytis sem flugmaðurinn óskar eftir.
(Stundum mun flugmaðurinn biðja um hálftank á gasi til að halda þyngdinni niður til að geta tekið meiri farangur eða bætt klifraframleiðslu.)
Sumir FBOs munu fylla upp skriðdreka af hverju flugvélum sínum þannig að næsti viðskiptavinur sé fullur tankur á eldsneyti. Til að vera einfalt þýðir "blautur" leigutekjan bara að fast eldsneytis hlutfall er þegar reiknað inn í kostnað við leigu. Mundu að flugvélaleigu er þjónusta og ekki skattskyld, en eldsneyti og olía er skattskyldur vara svo að heildarkostnaðurinn muni endurspegla virðisaukaskatts á eldsneyti og / eða olíu.
Stofnað FBOs og flugþjálfunarstofnanir nýta sér oft blautan hraða til að gera hlutina auðveldara fyrir alla sem taka þátt. Það er auðveldara fyrir flugfólki að halda utan um eldsneyti í flugvélum sínum þegar þeir eru sjálfur að fylla eldsneytisgeymirnar og keyra eldsneyti.
Ef flugmaður þarf að fá eldsneyti meðan á krossflugi stendur fyrir loftfar sem er leigt á blautum hraða, þá myndi hann eða hún venjulega borga fyrir eldsneyti úr vasa og þá endurgreiddur af FBO eða flugskóla þegar hann er kominn aftur.
Margir FBOs eru einnig með gaskorti með flugvélaleigu, með fyrirvara um að flugmaðurinn fyllist upp á tilteknum flugvellinum eða FBO sem býður upp á tiltekið hlutfall eða jafnvel hvatningu eða verðlaun.
Dry Leiguverð
Hins vegar er þurrleiga ekki innifalið kostnaður við eldsneyti eða olíu í leigusamningi.
Flugmaður sem leigir flugvél á þurrhraða mun greiða fyrir eldsneyti og olíu sjálfur, eftir þörfum, sérstaklega frá flugvélaleigu. Kosturinn við að leigja á þurru hlutfalli er að eldsneytiseyðandi flugmenn geta endað með að borga minna eða eldsneyti en aðrir flugmenn sem ekki nota eldsneytis sparnaðartækni eins og að halla blöndunni á hart.
Þurrt hlutfall hvetur til rétta eldsneytisstjórnun og halla stjórnunar blöndunnar til að spara eldsneyti, sem getur einnig vistað við viðhaldsvandi mál. Og með þurrt hraða getur flugmaðurinn oft fyllt á ódýrari gengi á annarri flugvellinum eða faststöðvinnslu ef hann vildi spara meira fé. Eitt af ókostum þurrhraða getur sýnt allt að tómt flugvél eða þurft að taka viðbótartíma til eldsneytis í sjálfstættumdælum áður en flugvélinni er skilað.
Flugskólar og flugfélaga nota oft þurrt hlutfall fyrir flugvélar sem oft fylla upp í burtu frá heimasvellinum. Þetta hvetur rekstraraðila til að spara eldsneyti. Til samanburðar kostar það FBO minna en til lengri tíma litið að gera það með þessum hætti, því að flugmenn fá oft eldsneyti á grundvelli þæginda í stað þess að verja verð, þannig að FBO fari á reikninginn vegna kostnaðar við endurgreiðslu eldsneytis.
Það eru kostir og gallar við hvers konar leiguverð.
Flugmenn sem skilja hvað hvers konar leiguverð þýðir mun geta áætlað fyrirfram til að tryggja að þeir fái mest gildi fyrir peningana sína. Það er annað sem þarf að íhuga, svo sem breytilegan kostnað og fasta kostnað .