Flugvélin flýtti hún á tilraun sína um allan heim
Árið 1932 hannaði Lockheed Electra 10A, sem er þekktasti vél fyrir tíma, með þekkingu þekkts verkfræðings Clarence "Kelly" Johnson, Lockheed Aircraft Corporation.
Lockheed ætlað að flugvélin sé notað í atvinnuskyni og það gæti haldið allt að 10 farþegum með tveggja manna áhöfn. Líkanið 10 (ekki að rugla saman við Electra L-188, turboprop sem kom mikið seinna) var fyrst flogið árið 1934, aðeins 3 árum áður en frægur síðasta flug Amelia Earhart var.
Flugfélög sem starfræktu Lockheed Model 10 Electra eru meðal annars Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines og National Airlines. Model 10 Electra var flogið af mörgum alþjóðlegum flugfélögum, þar á meðal flugrekendur í Brasilíu, Mexíkó, Nýja Sjálandi, Kanada, Ástralíu og Bretlandi. Hernum studdi einnig Electra. Argentínu, Brasilíu, Kanada, Spáni og Bretlandi, auk Bandaríkjanna hersins, höfðu Electra Model 10 flugvélar í flotum sínum.
Hönnunin
The Model 10 Electra var tvíhreyfill alhliða loftfari með innrennslibúnaði, breytilegum hjólhjólum og tvíhálsfínum og rudders.
The Lockheed Aircraft Corporation hannaði margar afbrigði af Electra Model 10, allt frá Model 10A til Model 10E. 10E líkanið var gefið öflugri vél og var líkanið flogið af Amelia Earhart á flugleiðsögu sinni um heim allan.
The Electra var ætlað að keppa betur með öðrum vinsælum flugvélum sem voru að slá inn flugþjónustu á sama tíma.
The Model 10 Electra var minni og ódýrara að starfa en keppandi loftfar frá Boeing og Douglas. Sem einn af fyrstu fjölvélum flugvéla sem notuð voru í flugfélögum, gerði það nokkuð vel á markaði sem flóðist með einflugvélum.
Frægur verkfræðingur Clarence "Kelly" Johnson lauk vindgöngaprófunum fyrir Model 10 Electra og var ábyrgur fyrir því að bæta við aukahálsfíni í flugvélinni, sem varð einkennandi fyrir Lockheed flugvélar. Johnson hélt áfram að taka þátt í hönnun loftfara eins og U-2 og SR-71.
Árangur og forskriftir
- Vélar: Pratt & Whitney R-985 vélin, 400 hestöflin, var sett upp á gerð 10A loftfarsins og 10E var með öflugri 600 hestöfl Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 vélarnar.
- Krosshraði: 190-194 mph
- Hámarkshraði: 202 mph
- Svið: 619 nm
- Þjónusta Ceiling: 19.400 fet
- Tómur þyngd: 6454 lbs
- Lengd: 38 ft 7 in
- Hæð: 10 ft 1 in
Amelia er NR16020 breytingar
Amelia Earhart tók við módel 10E Electra á 39 ára afmæli hennar. Það var gefið skráningarnúmer NR16020, og væri flugvélin sem hún myndi fljúga um allan heim. Tilraun hennar um að sigla um heiminn breytti hún loftfarinu verulega í langflugi.
Eldsneytisgeymar voru bættir við vængina og skrokkinn til að mæta fyrir lengri ferðamót. Eftir breytinguna voru sex eldsneytisgeymar í vængjunum og sex í skrokknum. Þetta gerði henni kleift að bera 1.150 lítra af eldsneyti, nóg í meira en 20 klukkustundir af flugtíma á venjulegum skemmtiferðaskipum.
Flugvélin var einnig útbúin með betri útvarpstæki fyrir Amelia - glænýja Western Electric útvarpið og Bendix útvarpsstjóra, sem voru hátækni græjur fyrir tímabilið. Ein endanleg breyting var að bæta við Beat Frequency Oscillator (BFO) fyrir Morse kóða getu.
Sérfræðingar geta sér til þess að Amelia hafi verið í menntun vegna þessa nýju búnaðar og að lokum gæti það valdið henni.
Það eru aðeins nokkur Electra Model 10 flugvélar eftir í dag. Flestir eru á sýningu á söfnum.