Ég held ekki að ég sé sá eini. Það fer eftir því hver þú ert að tala við (eða hvaða vefsvæði þú treystir á). Það eru stundum tvær tegundir NOTAMs, eða þrjár gerðir, eða fimm gerðir eða 10. Hversu margir eru í raun?
Í flugþjálfuninni var ég kennt að það væru þrjár gerðir NOTAMs : NOTAM (D), NOTAM (L) og FDC NOTAMs.
Svo sem fluglærður kennaði ég þessum þremur tegundum NOTAMs. Og nú eru tveir gerðir, nú er NOTAM (L) ekki notað lengur. En ég var að gera nokkrar rannsóknir nýlega og ég komst yfir FAA vefsíðu um tegundir NOTAMs. Til mín á óvart lærði ég að það eru fleiri NOTAM flokkanir en ég var alltaf meðvitaður um. (Og ég vissi aldrei muninn á flokki I og Class II NOTAMs. Gera þú?)
Að lokum er það gott að vita upplýsingar sem gætu verið gagnlegar meðan á flugáætlun stendur .
Rannsóknirnar leiddu mig til annars staðar, sem var auðveld leið til að útskýra satt norður og segulmagnaðir norður. (Veist einhver raunverulega hvað satt norður er? Er það staðsetning? A átt? Hvít snjósvæði?) Það er erfitt að útskýra á grundvallarstigi og þá kemum við inn í snúning jarðar og stærðfræðilegu formúlur og það er þar sem þekking mín endar.
Margir sinnum verðum við latur í skilningi okkar á ákveðnum viðfangsefnum. Þegar það kemur að bókstaflegri merkingu siglingatækni og skilgreiningar á þyngd og jafnvægi , höfum við tilhneigingu til að sleppa yfir þeim hlutum sem virðast eintóna eða ruglingslegar.
Það sem við þurfum að gera er að eyða meiri tíma í þessum hlutum þannig að í stað þess að minnast á skilgreiningar fyrir skoðunarferðir, höfum við dýpri skilning á málefnum og getur í raun útskýrt merkingu í stað þess að leita að réttu orðunum fyrir skilgreiningar sem við skiljum ekki .
Við the vegur, hér eru tegundir NOTAMs, samkvæmt FAA.
- SKRÁ I NOTAMI - Dreift með fjarskiptum (hvað nákvæmlega þýðir það?)
- CLASS II NOTAMS-dreift af öðru en fjarskiptum, eins og NTAP sem kemur út á 28 daga fresti.
- INTERNATIONAL NOTAMS - dreift í fleiri en einu landi og búin til á ICAO sniði eða með NTAP. Þetta væri mikilvægt, að sjálfsögðu, fyrir alla sem fljúga utan Bandaríkjanna.
- DOMESTIC NOTAMS- send til Bandaríkjanna og stundum jafnvel Kanada.
- CIVIL NOTAMS- ekki hersins.
- MILITARY NOTAMS - ekki borgaraleg.
- Útgefandi NOTAMS-ég geri ráð fyrir að þetta þýðir að þær voru birtar. Einhvers staðar.
- FDC NOTAMS - FDC stendur fyrir Flight Data Center. Þetta eru NOTAMs sem þú þarft að fylgjast með, og þau eru birt fyrir sambandsleg atriði eins og flugleiðir og aðferðir. TFR falla undir FDC NOTAMs, en þeir eru sérstakar, svo þeir fá að vera kallaðir TFR og meðhöndlaðir mjög mikilvægar.
- CENTER AREA NOTAMS- A miðstöð NOTAM er FDC NOTAM sem er gefin út fyrir fleiri en eina flugvöll sem er þakinn á yfirráðasvæði tiltekins miðstöðvar. Þetta eru hlutir eins og TFR, leysir virkni og loftrýmisbreytingar, til að nefna nokkrar.
- NOTAM (D) S INCLUDING (U) OG (O) NOTAMS - A NOTAM (D) er NOTAM sem er gefin fjarlægri miðlun utan gildissviðs flugstöðvarinnar er ábyrgur fyrir. NOTAM (U) er fjarlæg NOTAM sem er óstaðfest. NOTAM (O) er "annar" tegund NOTAM sem uppfyllir ekki viðmiðin fyrir venjulegt NOTAM, en er annars gagnlegt fyrir flugmenn.
- NOTAM (L) S EÐA LOCAL NOTAMS - Aðeins notuð í herinn, notaði staðbundin NOTAM á flugvöllum alls staðar til að dreifa staðbundnum upplýsingum. Það sem áður var borgaraleg NOTAM (L) s er nú borgaraleg NOTAM (D) s.