Haltu takmörkunum
Flestir nýir flugmenn eru fyrst og fremst hræddir við að komast út og ýta á takmörk, en eftir að þú færð leyfi þitt og safna nokkrum klukkustundum af óviljandi flugi, muntu líklegri til að ýta á mörkin.
Flestar almenningsflugaslys eiga sér stað við einka flugmenn á stafnum og flestir þessir flugmenn hafa minna en 500 klukkustundir. Þetta er góður tími til að vera sérstaklega varkár og ekki fara yfir persónulegar takmarkanir þínar . Ef þér líður eins og að auka sjóndeildarhringinn þinn eða fá meiri æfingu með krossvindum eða á mjúkum reitum, notaðu hjálp kennara. Mundu að það er leyfi til að læra!
Ekki íhuga farþega þína
Ef þú ert nýr einkaflugmaður ertu líklega spenntur að taka vini þína og fjölskylduflug. En vertu varkár - þau mega ekki vera eins spennt og þú ert, og þeir eru örugglega ekki eins þekki. Svo vertu viss um að gefa þeim nákvæma samantekt, útskýrið allt sem þú ert að gera og ekki gleyma að taka sjúka poka! Og taktu þá upp á fallegu rólegu degi. Ég sé oft nýja einka flugmenn sem taka mömmu eða pabba upp þegar það er gusting til 15 hnúta og ójafn. Þú vilt að þeir njóti flugsins, og þú vilt örugglega ekki hræða þá eða gera þau veik !
Botching ATC Communications
Nýir flugmenn hafa oft ekki mikla reynslu af ATC samskiptum eða innan loftrýmis annars en á flugvellinum heima. Taktu þér tíma til að undirbúa fyrirfram fyrir hvaða flug sem þú gerir sem krefjast snertingar við ATC. Þú getur ekki fallið aftur á kennara þína til að leiðrétta þig lengur, og þú getur ekki hallað sér á hugmyndina að þú munt bara segja þeim að þú sért nemandi flugmaður og þeir munu fara auðvelt á þig.
ATC er ekki að óttast en taka tíma til að hlusta á LiveATC.com eða æfa útvarpssímtölin þannig að þú getir æft á réttan hátt.
Ekki komast út til að kanna
Allt í lagi, ef þú hefur gert það í gegnum fyrstu þrjár tillögurnar, þá þýðir það að þú ert nógu hugrakkur til að komast út og kanna. Þegar flug er náð innan öryggisöryggis þíns færðu mikla reynslu og traust til að komast út og kanna oftar. En margir flugmenn, þegar þeir hafa lokið einkaflugmannsskírteininu, eru brenndir út úr peningum og út af orku, og þeir vilja ekki fara út og kanna, að minnsta kosti ekki strax. Burnout tryggir örugglega brot frá flugvélum, en ekki taka hlé of lengi! Komdu út og notaðu hæfileika þína eða annars munu þeir versna. Og því lengra sem þú ferð án þess að fljúga, því minna sjálfstraust þú munt líða. Svo fara fljúga einhvers staðar!
Samanburður sjálfur við aðra flugmenn
Þú skalt aldrei bera saman þig við flugmennina í kringum þig. Við erum öll ólík og við höfum öll mismunandi persónulegar takmarkanir og mismunandi leiðir til að gera hluti. Bara vegna þess að þú sérð tvær aðrar flugmenn sem fara út á bláu degi þýðir ekki að þú ættir. Ef þú ert ekki ánægð skaltu standa á jörðinni og gæta persónulegra lágmarka.
Ekki breyta lágmarki þínu vegna þess að þú sérð aðra flugmenn með hærri lágmarki. Og gefðu ekki í freistingu að vera eins góður og annar flugmaður, eða sýna þeim upp. Það er aldrei þess virði, og það er meira vandræðalegt að hruna flugvél en að hætta við flug og fara heim. Mundu að það eru gamallir flugmenn og djörfir flugmenn, en ekki gamlar, djörfir flugmenn .