Flugvél uppbygging kökukrem er mjög hættulegt fyrir flugvélar. Jafnvel lítið lag af frosti getur valdið verulegum breytingum á lögun loftfarsins og samsvarandi breytingum á afköstum. Hreinsun loftfarsins er oft nauðsynlegur hluti af köldu veðri, og þú ættir að vita hvernig á að gera það rétt.
Ís eða frosti á flugvél muni auka dregið og draga úr lyftu, sem leiðir til lengri flugtak, hærri hraðhraða og hægari klifrahlutfall (ef þú færð einn).
Flugvélar geta einnig upplifað bilanir í tækjum, rangar mælitækjum eða tap á orku í kökukrem.
FAA og allir helstu flugrekendur fylgja hugtakið "hreint flugvél" þar sem flugvél er óheimilt að taka burt með ís eða frost á vængjunum yfirleitt. Þrátt fyrir að 91. hluti, sem stýrir almennum flugrekstri, fjallar ekki sérstaklega fyrir kökukrem fyrir almenna flugmenn, þurfa allir flugmenn að sinna öruggum flugrekstri og allir flugmenn ættu að forðast að taka burt í flugvél með ís eða frosti á það.
Við sjáum oft fyrirtæki flugvélar og flugvélar de-icing áður en flugtak er tekið, en hvað geta flugmenn léttra flugvéla gert ef þeir taka eftir kökukrem á flugvélum sínum á undanflugvelli? Hér eru nokkrar möguleikar fyrir afrennsli loftfars á jörðinni:
Koma í veg fyrir það
Að setja flugvélina í hangarinn mun gera líf þitt miklu auðveldara um veturinn. Ekki hefur allir aðgang að hangara, en ef þú gerir það skaltu ganga úr skugga um að þú nýtir það.
Ef þú hangar flugvélina þína á einni nóttu fyrir morgunflugið, sparar þú miklum tíma í að úða flugvélinni niður eða bíða eftir de-icing áhöfn til að mæta, þú verður með hreint og þurrt flugvél, og þú munt vera mikið hlýrra. Ef þú getur ekki eða vilt ekki fjárhagsáætlun fyrir leigutekjur í Hangar skaltu spyrja FBO eða Hangar eigandann ef þú getur greitt lægra gjald til að hanga það bara í nokkrar klukkustundir fyrir flug.
Brush It Off
Eitt af þeim einustu valkostum sem almenningsflugmenn hafa þegar snjó og frost flutningur er að bursta snjóinn af líkamlega. Flugmenn skulu alltaf nota mjúkbristað bursta sem gerður er fyrir flugvélar. Aðrar gerðir burstar munu klóra yfirborð flugvélarinnar. '
Heitt vatn
Hella heitu vatni yfir yfirborð loftfarsins getur brætt frost. En vertu viss um að vatnið endist ekki. Notaðu handklæði til að þorna vatnið eins og þú ferð.
Notaðu De-Ice eða Anti-Ice Fluid
De-kökukrem og andstæðingur-kökukrem vökvi getur verið dýrt, en það eru líka nokkrar ódýrir valkostir. Samþykkt efni til afskota loftfara eru glýkól (almennt í formi própýlen, etýlen og díetýlenglýkól), vatn, tæringarhindrar, vætiefni og litarefni, sem er notað til að ákvarða vökvategundina auðveldlega.
Hafa skal samband við flugvélarhandbók flugvélarinnar til að ákvarða hvaða vökvar eru viðunandi til notkunar. Þó að sumar vökvar eins og nudda áfengis og bifreiðarþurrkuþurrkur geta unnið og eru notaðir af mörgum flugmönnum, eru þau ekki samþykkt til notkunar í flugvélum og þú gætir skemmt skemmdir á flugvélinni þinni.
Lítil flugvél ætti að nota tegund I eða III vökva sem er gerð fyrir loftför með hægari snúningshraða. Vökvi tegund I er algengast, hefur engin lágmarkshraðahraða og getur veitt um 45 mínútur af ísvernd á jörðinni þegar það er notað af fræðilegri manneskju.
Ef notaður er handhúðaður úða er tíminn minnkaður. Tegund I vökvi er appelsínugulur. Vökvi tegund III er ætlað fyrir loftfar með snúningshraða sem er að minnsta kosti 60 hnútar. Tegund III vökvi er gul-grænn í lit.
Flugmenn ættu að vera viss um að þeir muni ekki sprauta afvökvunarvökva í nein mikilvæg svæði "neitun úða" í loftfarinu, svo sem innan við inntak vélarinnar, á framrúðu eða í Pitot rörinu. Listi yfir svæði sem ekki er úða er að finna í flugvélhandbókinni. Upphitað loft getur verið notað við vélar og aðrar ísagarðir ef þörf krefur.
Vetur geta verið frábær tími til að fljúga, en frosti eða ís í flugvélinni getur tafið eða jafnað þig ef þú ert ekki tilbúinn. Þegar hægt er, hangar flugvélina þína þannig að það sé hreint og þurrt á frostvænu veðri. En ef hangar er ekki valkostur skaltu ganga úr skugga um að þú hafir einhver deísingu vökva fyrir höndina og notaðu það með öruggum hætti.
Það er miklu auðveldara að fá ís af flugvélum þínum á meðan það er á vettvangi en í loftinu, og þú munt geta slakað á að vita að flugvélin muni framkvæma eins og venjulega meðan á fluginu stendur.