Nighttime er einn af bestu tímum til að fljúga. Vindarnir deyja niður og hitauppstreymi ógleði dreifist, þannig að himinn er fullur af stjörnum og sléttur ríða. Næturflugi getur verið alger ánægja, en fyrir marga, sérstaklega fyrir þá sem ekki gera það oft, getur það einnig verið kvíði. Og fyrir aðra, að endurskoða grunnatriði flugflugs ætti að vera eitthvað sem er gert hvert svo oft. Stundum gleymum jafnvel tíðar flugmaður nokkrar af blæbrigði um nóttina fljúga. Hér eru nokkrar ábendingar til að hjálpa fluginu í næstu nótt að fara vel.
01 áætlun framundan
Ég get ekki lagt áherslu á áætlanagerðina að fljúga nóg. Það er mikilvægt fyrir hvaða flug sem er, en á kvöldin eru nokkur atriði sem þarf að íhuga, eins og að muna að koma með vasaljósum og tveir eru betri en einn, ef þú sleppir fyrsta og það rúlla að aftan á flugvélinni (talað frá reynsla). Auka rafhlöður eru líka góðar líka, en þegar rafhlöðurnar þínar fara niður á miðjan flugi er auðveldara að taka aðeins upp nýtt, virkan vasaljós en það er að fumble um við að skipta um rafhlöður.
02 áætlun öðruvísi
Það er svo margt sem þarf að íhuga þegar þú ert að skipuleggja næturflug. Á kvöldin, til dæmis, ættir þú að skipuleggja sjónarhornið þitt á annan hátt. Eða athugaðu fljúgandi IFR ef þú ert hæfur. Og áætlun fyrirfram fyrir mögulegar neyðarástand, þar sem flugvöllur lendir mun fara mjög öðruvísi á kvöldin en það verður á daginn.
03 Mundu reglurnar
Margir flugmenn fá svo upptekinn að fljúga að þeir gleyma reglunum. Það eru ákveðnar reglur um að fljúga um kvöldið, eins og 45 mínútna eldsneyti, og kröfan um að vera núverandi til að bera farþega. Hér er sundurliðun á nokkrum mikilvægustu reglum sem tengjast flugi á nóttu.
04 Staðfestu vinnutíma og framboð
Eldsneytisaðgengi, flugumferðarstýring, FBO klukkustundir, flugbrautarljós, nálgun aðferða og margar aðrar aðgerðir í flugumhverfi breytast um nóttina. Gakktu úr skugga um að þú staðfestir NOTAMS og verklagsreglur fyrir flugið þitt.
05 Þekki ljósin þín
Flugljós, flugvallarljós, flugbrautarljós og nálatengsl eru aðeins nokkrar af lýsingarkerfunum sem þú ættir að þekkja áður en þú ferð á nóttu. Það kann að virðast vera augljóst fyrir suma, en manstu eftir því hvenær þú verður að hafa stöðu þína í loftfarinu? Og manstu eftir því hvað flugvellirinn lítur út fyrir sjóflugstöð en herstöð miðað við borgaralegan landflugvöll? Hvað um létt byssu merki í samskiptum bilun? Við skulum byrja á flugvellinum umhverfi ...
06 Illusions eru Real
Náttúrumyndanir eru algengar. Vandræði með illusjón er að þú getur ekki tekið eftir því að þú hafir fallið fórnarlamb einn fyrr en það er of seint. Vertu á varðbergi gagnvart næturljósum eins og svörtu holuáhrifum, autokinesis, rangar sjóndeildarhringir, og jafnvel stöðugt flikkandi strobe ljósanna sem geta valdið ónámi í flugmennum.
07 Treystu tækjunum þínum
Ef þú ert með hljóðfæri, mun treysta tækin þín auðveldara fyrir þig en fyrir aðra. Ef þú ert ekki með hljóðfæraleik þarftu að vinna meira að því að treysta á tækin þín. Grunnþjálfunarþjálfun er nauðsynleg fyrir einkaflugmannsskírteini þitt, en ef þú hefur fengið einkaflugmannsskírteini fyrir árum, þá er hugsanlegt að þú hafir haft litla eða enga hljóðþjálfun síðan. Um kvöldið er mikilvægt að treysta meira á tækjum þínum en merki líkamans.